互联网|获5亿美元C轮融资，Nuro无人车已在美三个州公开道路行驶
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雷锋网按 ， 北京时间11月9日晚 ， 美国自动驾驶初创企业Nuro宣布获得了5亿美元C轮融资 。
凭借不俗的“吸金”能力 ， 截止目前Nuro已经获得超过15亿美元融资 。
2019年2月 ， 软银愿景基金为Nuro提供了近10亿美元融资 。 此前高榕资本、网易创始人丁磊、真格基金也都曾参与Nuro A轮融资 。
据了解 ， Nuro轮融资由投资机构T. Rowe Price Associates, Inc.领投 ， 多家新老股东跟投 ， 包括全球投资机构Fidelity Management & Research Company, LLC.、特斯拉重要机构股东Baillie Gifford、软银愿景基金一期 ， 以及Greylock 。
Nuro表示 ， 本轮融资后 ， 将继续专注于在技术、产品开发以及商业部署上取得更多进展 。
在三个州公开道路行驶 ， Nuro加速无人配送
事实上 ， 针对无人驾驶货运市场 ， 此前Nuro已经推出了第二代无人送货车R2 。
从外形来看 ，R2只有普通汽车宽度的一半 ， 没有方向盘更没有座位 ， 支持运送多种物品 ， 包括外卖、生鲜、百货、药物以及零售产品 。
据高榕资本10月发布的一个关于Nuro无人车的视频显示 ， 当下Nuro的自动驾驶小车已经在加州、得克萨斯州和亚利桑那州的公开道路上行驶 。
从视频来看 ， Nuro的 R2小车能够识别路上的行人、车辆 ， 灵活规划路径 ， 穿梭在多种场景道路 。 在公开道路的路口 ，R2能对其他方向的来车作出判断和采取一定的制动反应 。 即便在车道线不那么明显的路端 ， Nuro的无人车也能行驶顺畅自如 。
当然 ， 在落地层面 ， Nuro也有不错的进展 。
去年12月 ， Nuro与沃尔玛达成合作 ， 在休斯敦展开自动送货试点项目 。 目前 ， Nuro已经和达美乐披萨、CVS等零售企业合作 ， 提供百货、药品以及其他必需品的无人配送服务 。
但无人车在落地过程中 ， 面临的一个更加重大的挑战是 ， 在公开道路上行驶的合理合法性 。
因为按照美国联邦机动车安全标准（FMVSS） ， 车辆必须拥有最基础的人类控制装置 ， 比如方向盘、踏板和后视镜等 ， 显然没有驾驶室的无人递送车们不合规 。
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为了更快地推进低速无人车的落地 ， 美国政府部门作出了许可 ， 为其无人配送提供了合法许可 。
今年年初 ， 美国交通运输部（DOT）以及美国国家公路安全管理局（NHTSA）批准 ， Nuro的自动驾驶汽车获得第一个也是目前唯一的联邦政府许可执照 。 能够在美国加州、德克萨斯州、亚利桑那州的城市公开道路上测试完全无人驾驶的R2 ， 无司机、无乘客、无追踪车辆
有了这个豁免权之后 ，Nuro 未来两年可以在美国部署最多 5000 台低速无人递送车 ， 加速无人配送的到来 。
（雷锋网）雷锋网
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