汽车知识|一位本田党打造的保时捷997 Carrera S改装分享
说起来 ， 今天这位车主成长于一个本田党的家庭 。 在12岁的时候 ， 他非常热衷于在车库里帮助父亲修理和打造那些本田 。 最初 ， 车主只是简单的递送工具 ， 后来 ， 逐渐变成了有时间就会和那些JDM待在一起 。
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当时 ， 车主和父亲正在改装一台1996年的本田思域轿跑 ， 与此同时 ， 他的父亲还将一台1985年的CRX交到了年仅12岁的车主手中 。 你们可以认为这就是他与汽车的开始 ， 本田不仅是他的初恋 ， 也是他探索汽车世界的启蒙老师 。 实际上 ， 这位车主还有一台正在进行中的EG ， 不过今天要分享的不是那台车 。
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今天的这台保时捷997并不是车主梦寐以求的车辆 ， 但当他撇了一眼内饰之后 ， 立刻就沦陷了 。 这台Carrera S是2015年10月入手的 ， 转眼五年过去了 ， 如今已经按照车主最初的计划变成了一台赛道风格的街车 。
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显而易见 ， 当你们第一眼看到这台911的时候 ， 一定会被轮毂所吸引 ， 因为车主竟然给它安装了一套Regamaster！了解JDM改装的朋友应该对这个品牌不会陌生 ， 这款轮毂基本上是本田党的最爱 。 简洁经典的五辐造型加上白色的外观 ， 然后搭配各种思域 ， 飞度 ， S2000 ， 甚至NSX ， 那种90年代的味道一下就涌现出来了 。
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不同于大多数保时捷997的车主会选择一套BBS的轮毂 ， 这位车主作为一个资深的本田粉丝 ， 他希望尝试一种没人做过的搭配 。 所以 ， 你们今天就看到了这台安装了Regamaster EVO II轮毂的911 ， 而且效果惊人 。
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【汽车知识|一位本田党打造的保时捷997 Carrera S改装分享】
Desmond Regamaster最初是一款简洁 ， 轻量化的五辐轮毂 ， 自1996年诞生以来 ， 其15-17寸的产品受到了广大本田车主的喜爱 。 开始的时候 ， 它是在俄罗斯制造 ， 后来由一家名为Taneisya的公司将产地搬到了日本 。 因此 ， 这款JDM标志性的产品凭借锻造6061铝合金以Regamaster EVO II的形式重新推向市场 ， 并且具备了更加丰富的规格 ， 尺寸 ， 以及桶边范围 ， 包括官方贴纸 。
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说到这里 ， 你们也许会问 ， Regamaster有保时捷的数据吗？答案是否定的 。 但好在车主认识一个轮毂经销商 ， 并且对方在得知他的想法之后 ， 非常愿意帮他实现这个目标 。 所以 ， 这套特殊的轮毂不仅孔距是5x130 ， 而且后轮竟然有12J的宽度！一般来说 ， 10J就是Regamaster的最大范围 。
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除了轮毂之外 ， 合适的绞牙减震带来了一个恰到好处的车身高度 ， 使得Regamaster EVO II搭配东洋的高性能轮胎之后正好填满了翼子板下的空间 。 而细心的朋友应该还发现了前脸和前翼子板是来自997 GT3 Cup的配件 。
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