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新闻|4条地铁交汇+8个下沉广场！深圳岗厦北地下交通枢纽现雏形


新闻|4条地铁交汇+8个下沉广场！深圳岗厦北地下交通枢纽现雏形
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新闻|4条地铁交汇+8个下沉广场！深圳岗厦北地下交通枢纽现雏形
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【新闻|4条地铁交汇+8个下沉广场！深圳岗厦北地下交通枢纽现雏形】新闻|4条地铁交汇+8个下沉广场！深圳岗厦北地下交通枢纽现雏形
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岗厦北枢纽 。 南都采访人员 赵炎雄 摄

南都讯 采访人员张艳丽 摄影采访人员赵炎雄 通讯员张才亮 谭勇 在深南大道和彩田路交会处 ， 一座建筑面积达25万平方米的地下交通枢纽正在加快建设 ， 这就是岗厦北综合交通枢纽 。 这座超级枢纽未来可实现四线换乘 ， 建筑面积超过深圳机场在建卫星厅 。 近日 ， 采访人员走访现场了解到 ， 岗厦北枢纽主体结构初具雏形 ， 地下三层车站基本成型 ， 出入口等附属工程正在有序施工 。 枢纽还将配套建设8个下沉广场 ， 建设上盖公园 ， 打造城市基础设施一体化建设的示范点和城市生态绿地名片 。
地铁11号线和14号线在岗厦北可同台换乘

岗厦北综合交通枢纽位于福田区市民中心东侧 ， 深南大道与彩田路交叉口 ， 处于深圳市东西、南北发展轴的交汇点 ， 汇聚地铁2号线、10号线、11号线、14号线 ， 是以地铁换乘为主 ， 常规公交接驳为辅 ， 兼顾少量出租、社会车辆接驳的客运城市综合交通枢纽 。
深铁建设集团第一建设分公司部长周祖军告诉采访人员 ， 岗厦北综合交通枢纽还配套建设常规公交场站、出租车和社会车辆停靠站、自行车停车场以及枢纽地下空间等 。 枢纽工程为地下三层布局结构 ， 总建设面积24.38万平方米 ， 超过深圳机场在建卫星厅 。
走进岗厦北综合交通枢纽内部 ， 地下三层结构已经基本建成 ， 除了已建成的地铁2号线 ， 10号线站台设在地下三层 ， 11号线和14号线站台设在地下二层 ， 地下一层是站厅换乘层 。 周祖军告诉采访人员 ， “11号线和14号线可以实现同站台换乘 ， 这也是不同地铁线路之间最便捷的换乘方式 。 ”按照预测 ， 未来岗厦北枢纽建成后 ， 客流仅次于福田枢纽 ， 将超过车公庙枢纽 。
两侧将建8个下沉广场和一个上盖公园

目前 ， 枢纽主体结构工程基本完成 ， 出入口等枢纽附属结构正在有序施工 。 周祖军告诉采访人员 ， 枢纽设有日常出入口12个 ， 紧急疏散口48个 ， 风井58个 ， 采光天窗26个 。 “按照‘站城建设一体化’思路 ， 在深南大道南北两侧采用8个下沉广场 ， 建立地下空间与周边城市空间有机联系 ， 建设一个功能完善、生态优美的枢纽上盖公园 ， 打造城市基础设施一体化建设的示范点、城市生态绿地名片 ， 今后将成为深圳国际化大都市一个网红打卡点 。 ”
据介绍 ， 岗厦北综合交通枢纽同步进行地下空间开发 ， 沿着深南大道和彩田路地下延伸 ， 与水晶岛、福田枢纽等周边地下空间互联互通 ， 构建布局合理、换乘便捷的交通系统 。 为打造国际一流的大型枢纽 ， 经过多轮方案比选评审 ， 最终确定核心区采用东西长120米、南北宽96米大跨钢结构方案 ， 为保证建筑效果 ， 在枢纽核心区设计51.2米*48米中庭无柱大跨钢结构 。
新建彩田立交桥合龙 ， 预计春节前通车

此前 ， 为满足岗厦北综合交通枢纽工程建设 ， 2017年 ， 对原彩田立交桥拆除并建设临时便桥供通行 。 如今 ， 随着岗厦北综合交通枢纽主体工程建成 ， 深南彩田路还建桥也在加快建设 。 采访人员在现场看到 ， 新建彩田立交桥已经顺利合龙 ， 一座崭新的钢桥横跨深南大道 ， 曲线拱形桥梁造型优美 ， 桥梁外立面为波纹造型 。 施工单位中铁二局相关负责人表示 ， 深南彩田立交还建桥全长246.324米 ， 上跨深南大道主桥为72米 ， 深南大道中间不设桥墩 ， 可以提高深南大道通车效率和安全性；桥梁下部结构与岗厦北枢纽大跨结构共用 ， 主梁采用波形钢腹板连续梁 ， 钢混组合桥面板 ， 具有工艺先进、重量轻等优点 。
为保证合龙段顺利就位 ， 深圳地铁和中铁二局根据合龙段长度、安装时的温度等数据 ， 精准预制合龙段梁体 ， 同时选择在温度最低的深夜安装 。 该负责人表示 ， “这座桥梁预计春节前正式通车 ， 届时临时桥梁将被拆除 ， 释放空间用于下沉广场建设 。 ”


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