电动车不存在续航焦虑，五菱EV续航才170公里，荣登销量榜首
五菱电动车从7月上市来 ， 销量可以说是爆炸式增长 。 随着销量持续上涨 ， 直接超过了特斯拉的销量 ， 实现了第一个完整月荣登销量榜首 。 五菱神车的名号 ， 再一次传遍了大江南北 ， 在9月份的时候 ， 更是出现了无车可卖的现状 。
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【电动车不存在续航焦虑，五菱EV续航才170公里，荣登销量榜首】当然 ， 销量高了受到的关注就高 ， 很多人都不明白一辆两三万的小电动车 ， 还能卖的如此之好 。 我们暂且不说它的续航里程 ， 光是人们眼中的配置简直是少的可怜 。 比如说 ， 没有安全气囊、没有快充、没有倒车影像、没有中控大屏等 ， 它才是真正意义上只能开的车 。 除了高配有一个空调外 ， 其他可以说什么都没有 。
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而就是这样一台车 ， 在上市的第一个完整月 ， 就能超过特斯拉 ， 销量碾压一众新能源汽车 。 不少人都认为 ， 五菱出这种车就是来挣补贴的 ， 放在以前你可以这么说 。 但是现在这个续航里程 ， 还没有达到补贴的标准 ， 就是为了人民需要什么 ， 五菱就造什么 ， 非常简单的原因 。
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说到电动车 ， 不少人都会说有续航焦虑 ， 但是你看它的销量 ， 难道这些人没有续航焦虑？实际情况就是买这种五菱EV的 ， 就是单纯为了上下班而已 ， 没有限号的限制 ， 还能遮风避雨 ， 这样的车不正是人们所需要的 。
再说到它的续航 ， 低配120公里 ， 高配170公里 。 路程远的话 ， 估计要每天一充 ， 而且你也不用电池衰减的问题 。 五菱对汽车电池的质保是8年或者12公里 ， 完全解决你的后顾之忧 ， 极大降低了后期的用车成本 。
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不管是几线城市 ， 这种车都有需求 ， 在大城市是为了不限号 。 而在小城市的话 ， 那更不用说了 ， 你看那些无证的电动车都能卖那么多 ， 更何况这个可以上牌的汽车呢 。 所以他们根本不会在乎车辆的续航和配置 ， 只要满足接送孩子 ， 可以放东西或放菜之类就行了 。
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反观国内的其他电动车企 ， 就在续航上面客户钻研 ， 力求能够达到燃油车的续航水平 。 这个逻辑没有问题 ， 但是随着成本的增加 ， 车价也会水涨船高 。 而且你看五菱EV也知道 ， 并不是所有人都在乎续航问题 ， 说到底还是价格的问题 。 假如你喊我花个两三万块钱 ， 买一个能上绿牌 ， 还能遮风挡雨的 ， 而且还能跑个100多公里的车 ， 典型的买到就是赚到啊！
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