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嫦娥|嫦娥四号迎来第24月昼 月球最大撞击坑被解密

采访人员从国家航天局获悉 ， 嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于11月10日3时12分和11月9日10时17分结束月夜休眠 ， 受光照自主唤醒 ， 迎来第24月昼 。 截至目前 ， 嫦娥四号已顺利工作677个地球日 。
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△嫦娥四号巡视路径图
基于探测点全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况 ， “玉兔二号”月球车将在第24月昼期间继续向西北方向行驶 ， 目标为玄武岩方向或反射率较高的撞击坑区域 。
在接近月午时 ， “玉兔二号”月球车计划进行至少1次全景相机环拍 ， 红外成像光谱仪、中性原子探测仪、测月雷达开展同步探测 。
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△去往最近反射率较亮的撞击坑（紫色圆圈区域） ， 红圈为岩块位置
随着“玉兔二号”月球车向西北方向不断前行 ， 嫦娥四号核心团队科学家利用传回的第一手数据 ， 持续产出科学成果 。
【嫦娥|嫦娥四号迎来第24月昼 月球最大撞击坑被解密】科学团队近期发表在SCI期刊Science China Information Sciences上的一篇文章中指出：南极-艾特肯盆地形成时的撞击很可能穿透月壳 ， 撞击出月球深部物质 。
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自轨道卫星实现对月球背面的遥感观测以来 ， 大量研究揭示南极-艾特肯盆地底部存在镁铁质异常 ， 相比返回样品以及月球陨石 ， 也有着不同的化学特性 。 嫦娥四号通过对南极-艾特肯盆地撞击坑底部溅射物层的探测 ， 发现该区域镁铁质矿物特征与遥感数据相似 。
研究数据显示 ， 嫦娥四号着陆区的石块及月壤中镁铁质矿物以单斜辉石为主 ， 这种辉石成分与快速冷却的岩浆系统一致 。 研究认为嫦娥四号着陆区物质主要来自撞击熔融体的重结晶 。 “玉兔二号”在这一区域的巡视探测为深入认识南极-艾特肯盆地底部镁铁质异常区的成因提供了科学依据 。 （总台央视采访人员 王世玉）


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