中国天问一号火星探测器 ， 目前正在火星轨道上执行科学探测任务 ， 不久后将登陆火星 。 而在另一边的月球背面 ， 中国航天器也开始了新的工作 ， 嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车 ， 目前已经被唤醒 ， 迎来了它们要度过的第28月昼 。 而它们在月球表面的工作时长 ， 也已经达到了795个地球日 ， 并还在继续刷新着纪录 。
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2019年1月 ， 嫦娥四号探测器装载玉兔二号月球车 ， 登陆月球背面 。 这次登月任务 ， 实现了人类探测器第一次在月球背面软着陆 ， 并就此执行巡视探测任务 。
美国航天局当时有专家就直接惊呼 ， 再不能说中国在这个领域只会跟随他人发展了 。 这既是中国探索太空历程中的额一次跨越 ， 也是人类太空探索历史上 ， 重要的一大步 。 中国人用自己的独特方式 ， 开启了探索月球的新纪元 。
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未来新的探月工程规划中 ， 嫦娥七号和八号任务也在蓄势待发 。 中国方面目前正在充分准备 ， 与相关国家和国际组织一道携手合作 ， 迈出打造月球科研站的这一关键步骤 ， 检验核心技术 。
目前玉兔二号已经大幅超过了原先的设计寿命 。 不久前 ， 玉兔二号在月球背面执行探测任务时 ， 还遭遇了一块神秘又奇特的“石碑” 。 对此 ， 人们纷纷猜测这块神秘石块的来历 。
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美国航天局专家表示 ， 新发现的石块 ， 形状类似于鲨鱼鳍 ， 这十分不寻常 。 它不是月球地表上原有的岩石 ， 其地质年代尚显年轻 。 这很有可能是小行星冲撞上月球地表 ， 在发生猛烈爆炸后 ， 岩石碎片向四处抛射 ， 最后形成的一种地貌 。
在上一个月昼中 ， 玉兔二号已经在这个石块附近逗留 ， 展开探测任务 。 不过月球地表上十分复杂 ， 玉兔二号经过连续多次的精细姿态微调 ， 才得以找到合适角度 ， 使用自身携带的精密仪器 ， 对石块进行勘察 。 相关结果尚处于等待公布阶段 。
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嫦娥四号着陆点位置是冯卡门撞击坑 ， 它称得上是太阳系里历史最为久远的撞击坑 。 科学家认为那里可能有水的存在 。
美国航天局曾经根据月球的相关探测数据 ， 分析得出 ， 月球着陆点的地下 ， 有着重量达到2000万亿吨的物体 。 这种物体可能是金属 ， 形成说法这则不一 ， 一种说法是 ， 这些物体是由巨型天体撞击月球形成的残骸 。 另一种说法则是 ， 这是月球刚形成时 ， 地壳剧烈活动导致的 。
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而月壤上的玻璃颗粒 ， 它很有可能也是类似于这种太空大冲撞的产物 ， 月壤上的玻璃颗粒是行星撞击地球后 ， 汇聚到太空 ， 再经高温熔化而成 。 最近中国嫦娥五号成功采集的2公斤月壤 ， 就包含这种质地微细 ， 但却像刀尖般锋利的颗粒 。 这次任务的成功也显示出 ， 中国已经掌握了地月往返能力 。 相信未来在一系列有力的太空技术加持下 ， 中国探月工程也将迎来更加辉煌灿烂的明天 。
【嫦娥四号|嫦娥四号进入新月昼，玉兔二号调查神秘“石碑”，事关天体大冲撞】编辑：王振国
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