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蔚来争论蔚来市值超宝马，好似“关公战秦琼”


11月3日开始 ， 蔚来汽车市值超越宝马、通用的消息成为外界茶余饭后的谈资 ， 有的人认为这是造车新势力被认可的一个重要利好信号 ， 有的人则认为蔚来汽车与宝马的实际商业体量不可同日而语 ， 还有的人提出疑问 ， 这个时代 ， 究竟该为哪一种汽车商业模式鼓掌？
【蔚来争论蔚来市值超宝马，好似“关公战秦琼”】
蔚来争论蔚来市值超宝马，好似“关公战秦琼”
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在我看来 ， 用新时代的“关公战秦琼”形容这次新旧造车企业市值争议再贴切不过 。 关公是三国时期蜀国大将 ， 秦琼是隋末唐初的大将 ， 两个相隔百年的历史人物被艺术性的捆绑成对手 ， 极具讽刺寓意 。
蔚来汽车代表的造车新势力与宝马汽车代表的传统车企之间这场市值论战不是简单的一道选择题 ， 而是一道应用题 ， 应该先找到两个企业发展阶段、利益团体、商业模式以及创新成本等各方面的不同 ， 才能更好的判断这场市值论战 ， 而不是不问青红皂白就着急先为谁鼓掌 。 在我看来 ， 两种汽车企业发展模式至少有四个不同点：
1、利益集团结构与形成阶段不同 ， 导致两家企业展现在资本层面的结果不一样 。 宝马作为工业文明时代的企业代表 ， 基于工业制造属性形成了政府、家族持股者以及固定投资人利益集团 ， 长期持股、固定投资关系以及实体营收回报的发展模式 ， 造成宝马的价值必须是实际价值 ， 宝马投资人不需要、外界也没有必要抬高宝马市值 。 与宝马等工业制造业车企不同 ， 以蔚来汽车为代表的中国造车新势力正在新建利益集团 ， 希望通过新能源汽车这一商机试图颠覆传统制造车企的利益格局 。 这些造车新势力本质上需要通过资本抬高身价 ， 以此为自己实体发展获得资本支持 ， 同时为了快速的做大 ， 需要绕过传统制造业大投入、慢产出的发展规律 ， 利用资本市值等行为代替过去“销量规模”为原则的老评价标准 ， 以此让以短线资本或者概念资本为主体的造车新势力投资人获得名利 ， 形成更紧密的利益团体 。
2、两家企业商业模式不同 。 资本正在试图让汽车产业不再将零部件体系、设计、制造工艺、销售渠道、品牌力作为发展核心要素 ， 随着新能源汽车概念兴起 ， 造车新势力抓住了汽车产业政策开放、零部件简化与开放、资本开放的三大利好 ， 开始运用互联网思维试图简化汽车制造业发展成本 ， 加快汽车创新效率 。 对比发现 ， 包括宝马在内的制造业车企注重产品本身的单次售卖以及产品使用的稳定性 ， 坚守的仍是工业文明时代的产品制造体系思维；相比之下 ， 蔚来汽车在不断尝试通过创新商业运营模式试图简化汽车盈利模式 ， 通俗易懂地讲 ， 新汽车目前的制造体系做不到传统汽车制造企业的体系与投入 ， 因此更希望将汽车产品仅仅作为新的商业模式下的一环而已 ， 围绕用户使用展开的一系列其他服务 ， 才是创造经常性收益的重中之重 。 因此我们也才能看到蔚来等造车新势力三天两头的召开不同服务创新、技术创新的发布会 。 这些非常契合关注新能源汽车资本市场的胃口 。 当然 ， 如果这些碎片化的创新一旦在将来可能形成连贯性的体系运转 ， 很有可能颠覆传统汽车商业生态 ， 这也是蔚来汽车等造车新势力的理想目标 。
3、判断企业的标准不同 ， 外界看宝马看的是实际价值 ， 看蔚来看的是趋势价值 ， 也就是资本市场常说的“市梦率” 。 此次蔚来市值超越宝马成为关注焦点 ， 核心还是因为双方实力悬殊 。 应了新闻学的那句话“狗咬人不算新闻 ， 人咬狗才算新闻” ， 新闻的反差性带给人足够的佐料 。 蔚来汽车市值超越宝马 ， 看好的人认为蔚来汽车的商业模式正在挫败传统汽车制造业最顶层的企业 ， 意味着被认可或接近胜利；唱衰的人则表示这是资本市场一次赤裸裸的自嗨行为 ， 借助趋势、偶然性事件炒作出的一场资本盛宴 ， 蔚来汽车实际体量不足宝马的零头 ， 两家企业没有可比性 。 这确确实实是一个完美的辩论题目 ， 婆说婆有理 ， 公说公有理 。 一定要看到 ， 两种不同声音背后是对结果论依据的争议 。 过去评价汽车企业 ， 核心是看销量规模与市场份额 ， 因为在商业模式一样的前提下 ， 谁的销量份额大 ， 谁的营收就高 ， 投入能力也就越大 ， 日复一日投入产出比就越高 。 但是随着近几年受到全球经济以及节能减排影响 ， 传统车企的盈亏平衡模式正在遭受挑战 ， 卖的多不一定挣得多 ， 尽管从目前营收与市场厚度看未来 ， 传统汽车可能还能坚守很长一段时间 ， 但这条路径急需改变 。 这就给了造车新势力制定新的车企判断标准的由头 ， 大家都认可传统模式已经不适应新的发展环境 ， 但新模式仍在构建当中 。 必须指明一点的是 ， 造车新势力非常了解和重视汽车制造的关键环节 ， 但是在初创阶段新车企不得不先绕过自己的销量与投入规模这一弱项 ， 拿出股权捆绑更多资本 ， 迎合大趋势对汽车的创新发展需求 ， 经过阶段性发展形成一定体量后 ， 用“市值”将企业市梦率做到最大 ， 再与传统制造企业正面抗衡 ， 形象的比喻就是拿时间换空间 。


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