陆玖财经|菜鸟驿站已成为不送货上门的最大理由( 三 )
圆通的一位快递员告诉陆玖财经：“作为真实感受的话 ， 不会说不愿意不想 ， 愿意这个东西是和钱挂钩的 。 像京东也好 ， 顺丰也好 ， 他们的单件的话平均每件是我们的三到四倍以上 。 四通一达里面 ， 我属圆通 ， 单件的量比较多 ， 京东和顺丰两天的量还比不上我们一天的量 ， 他们件少 ， 单价还高 。 加上今年双十一的件数比去年多了2.5倍 ， 我回家的时候看到一个中通的快递员还在送 ， 我回去的时候已经十点多了 。 “
通过快递小哥的叙述 ， 我们发出了疑问 ， 为什么除了京东顺丰以外 ， 四通一达的价格为什么那么低？
本文插图
最后一公里的恶性死循环
如果没有价格战 ， 快递小哥和快递网点或许也不会动不动就想跑路 。 用户就不会享受不到花了钱的服务 。
暴增的快递需求 ， 刺激了各大快递公司争取市场份额的野心 ， 进而引发了一场近乎惨烈的价格战 。
2020年3月 ， 在义乌快递黄牛群出现了一条信息：“快递8毛起 ， 欢迎联系 。 ”
这条消息让义乌的商家和快递从业者都炸了 。 没多久 ， 其他家快递也开始跟进 ， “8毛钱”的底价也开始出现 。
牵一发而动全身 ， 资本市场总有一个看不见的手会推着你走 。 市场平衡一旦被打破 ， 快递公司就会为了抢占市场份额 ， 将价格一降再降 。
韵达股份9月份的经营指标快报显示 ， 每份快件单价收入仅2.15元 ， 同比下降31.31% 。 圆通速递的这两个指标分别是2.18元和20.38% ， 申通是2.18元和22.70% 。
就连走高端路线的顺丰也未能幸免 ， 9月顺丰速递快件单票收入为18.47元 ， 同比下降了15.16% 。
据国家邮政局官方发布的上一年快递行业从业者的调查报告来看 ， 75%以上的快递员月薪低于5000元 。
2019年全国的快递员数量已经多达300万人 。 换句话说 ， 全国只有44700名快递员月入过万 。 还有225万名快递员的月薪是低于5000元的 。
在激烈的竞争中 ， 快递员们承受着巨大的压力 ， 罢工 ， 极端行为自然也就开始发生 。
接着在价格战中 ， 快递公司便纷纷选择了与菜鸟驿站合作 ， 和驿站合作能减少快递公司在价格战中损失的成本 ， 羊毛在快递员的计件费和惩罚制度上薅 。
【陆玖财经|菜鸟驿站已成为不送货上门的最大理由】在整个价格战的炮火和硝烟里 ， 上至快递公司 ， 中到代理商和快递网点 ， 下到快递员工 ， 乃至于每一个顾客 ， 都要为此付出代价 。
因为自提点的出现 ， 最后一公里最后成了一个恶性循环 ， 因为企业都是逐利的 ， 没人会为奢侈的送货上门埋单 。
陆玖评论
自提没问题但要尊重用户选择
自提点的模式没有问题 ， 因为毕竟现在的上班族居多 ， 寄存的需求旺盛 ， 但是寄存应该要尊重用户的选择 ， 如果用户已经强调自己不要自提 ， 必须送货上门 ， 快递公司依旧不作为 ， 我行我素的话 ， 这就是一件比较讨厌的事情了 。
菜鸟驿站对于用户选择了不寄存的物流 ， 其实也应该做拒收的处理 ， 驿站拒收后 ， 快递也就不得不送货上门给用户 。
另外 ， 快递公司对于一些明显的大件物品 ， 应该也要重点关注 ， 用户如果已经选择了送货上门 ， 就要注意一下这一类订单 ， 否则一些老弱病残怎么才能把这些东西拿回家 。
自提原本是一件互惠大家的事情 ， 但现在很显然已经严重缺乏管理 ， 变成了快递公司故意不送货上门的一种借口 ， 尤其在双十一 ， 陆玖财经一位同事买了一部手机 ， 顺丰都能够直接不打电话 ， 扔在门口 ， 一切已经不太美丽 ， 希望菜鸟驿站和广大快递公司 ， 能够多从用户的角度思考一下 ， 并不是所有人都想要自己把一袋米 ， 一桶油拎回家的 。
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