一文读懂数字化仿真领域中的物流仿真
提到仿真 , 许多人并不陌生 , 所谓的仿真就是利用模型去实现实际系统中发生的本质过程 , 我们又称之为模拟 。 但说到物流仿真 , 许多人就不是那么熟悉了 , 今天小编就带大家一起来探寻物流仿真的“秘密” 。
01物流仿真

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众仓科技仿真软件

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传统仿真软件
物流仿真是针对物流系统进行系统建模 , 并在电子计算机上编制相应应用程序 , 模拟实际物流系统运行状况 , 并统计和分析模拟结果 , 用以指导实际物流系统的规划设计与运作管理 。
传统物流管理/规划人员在设计一个工厂/仓库的物流布局 , 或选择一款设备时 , 通常会先设计一个大框架 , 然后在实施及使用过程中不断调整设计 , 以确保设计的可行性 。 该类设计的弊端是成型过程长、代价高 , 对员工经验、素养要求高 。
新生代物流仿真系统基于公司自行研制的AGV产品进行构建 , 用户可通过该系统校验规划布局可行性、模拟实际运作效率、模拟过程仿真系统记录运作日志 , 并提供可视化运作数据 , 为管理决策提供依据 。
02物流仿真的特点易上手
主流仿真软件如FLEXSIM , 一般需1-3个月培训时间 , 培训完成后 , 需要用户自己网上收集模型素材 , 绘制规划地图 。 同时还要设置超多链接 , 并匹配对应代码 , 完成一个项目的难度不亚于写一篇硕士毕业论文 , 同时受实体数量限制 , 价格昂贵 , 且对电脑硬件要求极高 。
新生代物流仿真软件可通过导入CAD提取的点位直接生成地图、车辆 , 导入任务列表系统即自动规划执行 , 无需手动设计路线等繁杂过程 , 普通电脑即可操作运行 。 可视化
新生代仿真系统支持多种可视化展示 , 包括2D模型、3D仿真、2D安全边界、统计报表分析 , 满足多重用户的需求 。 高拟合
仿真软件通过发生器模拟任务生成 , 可由用户设计路线 , 是用户对物流的数字化总结 , 故输出结果会与真实情况略有偏颇 。 由于所有参数均源于用户自行设定 , 若是缺少智能化的算法支撑 , 就会发生像会车遭遇等情况 。
新生代物流仿真软件支持即时库存切换仿真(仅针对已上线众仓系统项目) , 仿真数据无需二次设置 。 路线设计上采用动态规划算法 , 更贴合实际选择 。 经实际测算 , 仿真数据与实际运行数据偏差在10%之内 。
03物流仿真的目标

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1、提供可行性检验
通过CAD导入的数据 , 可真实反映道路、设备边界(如限高、限宽、障碍物等) , 提供实时安全检测 , 当系统预测到安全风险时 , 能够及时向用户进行反馈 。 通过仿真和图纸集合 , 协助用户在施工前输出具有高度可行的方案 , 避免施工后反复调整 。
新生代物流仿真系统支持倍速仿真 , 可以进一步压缩可行性验证的时间 。
2、作业效率统计
系统整理并图形化显示当前规划过去一段时间的仿真效率 , 包括各类动作耗时、任务平均耗时 , 异常统计、路径热度、AGV当前状态等 。
3、数据分析优化
【一文读懂数字化仿真领域中的物流仿真】新生代物流仿真系统可提供标准化数据 , 每次仿真完成后 , 任务日志、道路使用日志等数据均可通过固定格式导出 。 仿真过程不断修改地图规划、设备数量 , 这些设计对效率、实现的影响均会反映在效率和日志中 , 用户可根据仿真数据计算最佳地图规划设计 , 选择最经济的设备投放数量 。

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