雅斯顿|岚图汽车发布两项车身技术，真实水平对得起“全球首创”吗？( 三 )
不过要说明下 ， 这里的扭转刚度应该是算上了电池包 ， 因为电池包是会加强白车身的扭转刚度的 ， 所以数据有夸大的可能 。
作为对比 ， 我曾估算蔚来ES8的白车身扭转刚度在32.6 N·m/deg左右 ， 不过即便如此 ， 岚图iFree量产版的白车身扭转刚度即便下降至29.3kN·m/deg ， 表现也是很不错了 。
雅斯顿小结
从时间线上 ， 岚图汽车2020年7月正式发布品牌战略和首款概念车iLand ， 9月全球首发量产概念车iFree 。 基于iFree打造的中大型智能电动SUV已完成高温高原测试 ， 2021年量产上市前 ， 将在全球完成三高、专项、综合强化等超300万公里严苛测试 。
只有短短一两年的时间 ， 岚图的任务很紧迫 。 从今天的分析看 ， 不能说岚图iFree量产版有多惊艳 ， 但能用到的好技术 ， 确实在成本可控范围内都使用到了 。 为了支持民族品牌崛起 ， 合理范围内的宣传 ， 我想大家也不会特别在意 。 2021年马上就要到来 ， 祝岚图好运 。
图 | 来源于网络
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