雅斯顿|岚图汽车发布两项车身技术，真实水平对得起“全球首创”吗？
本文插图
虽然大家平时不太关心白车身 ， 可一旦碰撞事故发生 ， 往往第一个被质疑的就是它 。
作为自主品牌的一支新生力量 ， 岚图汽车在今年势头强劲 。 东风公司将岚图定位为可持续发展的高端民族汽车品牌 ， 调性这么高 ， 怎么也得拿出些干货吧？
日前 ， 岚图在2020中国车身大会上发布了两项全球首创车身技术 ， 就是针对安全做的技术升级 。 因为车身技术毕竟是传统的材料和结构工艺为主 ， 它的升级速度要比智能网联技术慢得多 ， 在东风汽车此前没有强技术积淀的前提下 ， 挂上「全球首创」字眼 ， 讲真是有风险的 。
岚图的车身技术实力如何 ， 我们有必要关注下 。
本文插图
「两项全球首创车身技术」是啥？
此次技术是针对具体车型做的技术展示 ， 在iFree量产版白车身上 ， 岚图汽车应用了两项新技术：
一、车身结构方面 ， 首创TRB+Patch复合结构热成型A柱 ， 并在B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料；
二、车身强度方面 ， 在全球车型中首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁 。
本文插图
iFree量产版定位的是中大型智能电动SUV
第一种方案说的是车身结构方向 ， 所以重点在A、B柱上做文章是没错的 ， 因为在抵御正碰、侧碰、翻车事故中 ， A、B柱担当重任 。
因为不同的碰撞 ， A、B柱的重要程度不一样 ， 翻车事故可以说最能体现二者的综合能力 。 因此在A、B柱共同起作用的车顶静压（评估翻车事故）上 ， 岚图公布了具体的测试数据 ， 称这一首创结构方案可以使车身顶压峰值力达到100kN以上 。
这大概是什么概念呢？就国内而言 ， 中型、中大型SUV的车顶静压峰值60kN~80kN比较常见 ， 再往上就属优秀了 。
本文插图
整车翻滚事故虽然在交通事故总数中的占比仅在3%左右 ， 但是由翻滚事故导致的乘员死亡率却是所有交通事故中最高的 ， 占比超过10% 。
举例来说 ， 和iFree量产版车身尺寸差不多的途观L、沃尔沃XC60和奔驰GLC L ， 峰值载荷分为67.876KN、91.677KN和122.316KN 。 iFree量产版超过100KN ， 表现确实不俗 。
本文插图
本文插图
本文插图
数据来自中保研
至于车身强度方面 ， 岚图汽车强调采用了2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁 ， 强度高 ， 还防腐 ， 是在全球车型中首次采用 。
单独把车门防撞梁拿出来挺有意思 ， 车门防撞梁的考核 ， 大家平时关注不多 ， 但作为抵御侧面碰撞的关键加强件 ， 能起到减少碰撞侵入量的作用 。 而为什么还要提及防腐蚀问题 ， 是车门内容易进水 。 其实车门内部还设计有排水槽 ， 就是为了方便进入的水尽快流出 。
本文插图
岚图没有没有夸大其词？
从公布的信息看 ， 我们有必要进行两个方面的解读 。
一、它们的实际效果有没有被夸大；
二、这些技术对比行业内的表现如何？
准确来说 ， 车顶静压测试并不是完全看峰值压力的 ， 而是计算车顶最大承载力与车辆整备质量力的比值 。 这不难理解 ， 因为车子在翻滚时车顶受到的压力是来自于车身自重 ， 胖子头部着地肯定是比瘦子头部着地伤害大嘛 。
推荐阅读
- 处女座|2021年汽车及零部件行业薪酬数据报告
- 长春汽车工业高等专科学校|职校生成抢手资源，低学历的打工人就不配拿高工资吗?
- 拆解一切问题|恐怖！墨西哥一州长办公室附近汽车中惊现十具尸体
- 汽车|1句核心观点，让别人秒懂你的意思
- 蔚来汽车|每天车闻：蔚来汽车在美公开招聘，沃尔沃品牌体验中心开业
- 蔚来汽车|蔚来回应在美招聘属正常行为？蔚来在美国招人是要开美国市场了？
- 汽车|本科生裸辞116天，找工作的第1天
- 普林斯顿|哥大校友发声帮李靓蕾澄清学历争议：哥大硕士是事实，内部系统可以查实
- 中北大学|急招高级弹道工程师？小鹏不仅要搞飞行汽车，还要搞火箭！
- 尼格买提|金斯顿大学职业就业服务获得TARGETjobs全国毕业生招聘奖提名