新华网|超额投放、自行车道有待完善、管理压力大……聚焦共享单车之“困”( 二 )
孟秋说 ， 各地正在探索更加科学、智能的管理方式 ， 比如广州在投放方面建立了招投标制度 ， 南昌使用“蓝牙道钉”等新技术规范停放单车 。
然而 ， 采访人员在采访中发现 ， 管理人手不足、部门协同不畅 ， 仍制约着行业可持续发展 。
“与路面上动辄数十万、上百万的单车相比 ， 管理部门人手很有限 ， 日常监管难度较大 。 ”北京市一位管理部门工作人员说 。
为了破解管理人手不足困境 ， 部分地方如合肥成立了由城管队员、社区人员等组成的管理队伍 ， 会同企业有序摆放单车 ， 但由于缺乏体制化管理 ， 实际效果有限 。
共享单车涉及领域和管理部门较多 ， 为此 ， 国家层面建立了交通运输新业态协同监管部际联席会议制度 ， 地方也探索建立多部门协同工作机制 。
“但目前还存在齐抓共管效果不强、监管信息共享不畅、协调联动不足等问题 ， 主要运营企业线下调度运维力量也有待提升 。 ”孟秋说 。
采访人员在调研中感受到 ， 作为绿色出行的重要方式之一 ， 骑行共享单车越来越受到欢迎 ， 如何调动单车企业增强运维能力 ， 完善骑行环境 ， 关乎城市交通综合治理水平和老百姓“获得感” ， 还需政府部门持续发力 。
孟秋称 ， 下一步 ， 将会同相关部门指导各地建立以交管部门为核心的多部门协同监管机制 ， 深入落实《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》各项政策措施 ， 促进共享单车规范发展 。
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