ALI爱开车|售价40万的纯电动Mustang，一发售就抢空，为啥这么火？( 二 )
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中央显示屏使用纵置布置 ， 尺寸为15.5英寸 。 根据此前消息 ， 厂方表示这款屏幕的灵感是来自对中国消费者的需求调研 。 这块屏幕集成了车辆绝大部分的功能 ， 与Model3不同的是 ， 车辆行驶信息依旧显示在驾驶员前方、方向盘后方的辅助显示器上 。 虽然新能源车比较激进 ， 但在一些驾驶层面的信息还是设置在驾驶员前方会比较合适 。
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虽说这套车机使用了最新的SYNC系统 ， 并且经过重新设计 ， 看起来会更加简洁 ， 并且支持AppleCarPlay、AndriodAuto、自然语音识别以及OTA升级 ， 值得一提的是 ， 该系统使用AB系统切换策略 ， 下载安装均在后台完成 ， 即便在行车过程中进行升级 ， 也不会影响日常驾驶 ， 也就是说不会出现蔚来OTA那种车辆瘫痪的尴尬 。
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但根据外媒的实际体验 ， 虽然菜单更加简洁了 ， 但是功能隐藏得比较深 ， 例如调整驾驶功能 ， 需要经过主菜单以及几层子菜单才能找到该页面 。 并提出建议：这些专用的功能将其设置为置顶会比较适合日常使用 。
此外 ， 在屏幕周围还散布着一些按钮 ， 但看设计以及样式似乎是直接从福克斯上移植过来的 ， 作为一辆Mustang ， 没有自己专属的设计有点令人失望 。
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外媒刚刚上手Mach-E时 ， 在地下停车场将油门全开 ， 据他们称：没有一辆电动车的加速是令人失望的（看来他没体验过中国的代步纯电动车） ， 而Mach-E也是如此 。
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Mach-E的加速性能是令人满意的 ， 它能够在5秒内达到60英里/小时 ， 但感觉又不会像特斯拉一样狂暴 ， 以致于在全力加速时不会让你的脸“扭曲” 。 单电机型号功率输出范围为261匹-294匹 ， 双电机四驱版本的车型输出范围为294-342匹；未来还有一辆GT车型出现 ， 它将拥有471匹马力 ， 0-60英里加速时间少于4秒 。 据了解 ， MustangMach-E长续航后驱车型在WLTP工况下的续航超过370英里（592公里） 。
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Mach-E有三种驾驶模式 ， 分别是Whisper、Engage和Unbridled ， 其实就是舒适、标准以及运动模式 ， 此外Mach-E还有一个单踏板模式的按钮 ， 按下之后车辆会处于最大动能回收力度状态 ， 去帮助车辆尽可能提升续航里程 。 但实际体验下来 ， 并不是所有人都能习惯这种驾驶方式 ， 包括驾驶员 。
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车辆悬挂调校得很扎实 ， 宽大的方形美式风格的座椅尽可能将你和路面隔离开 ， 将底盘、路面的震动尽可能化解 ， 即便传递到车内 ， 也无法影响到您的驾驶 。 滤震性能也相当出色 ， 虽然跟奔驰EQC相比还是有一定的差距 ， 与特斯拉相似 。
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尽管所有的MustangMach-E都在墨西哥制造 ， 但福特会根据不同地区有针对性调校 。 经过短暂的试驾 ， 可以发现Mach-E是一辆外观漂亮的纯电动车 ， 在马路上操控灵敏 。 不得不说这是一辆相当成功以及出色的纯电动车 ， 外观、内饰、动力都表现不错 ， 但是它能不能配得上Mustang名号？
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