ALI爱开车|售价40万的纯电动Mustang，一发售就抢空，为啥这么火？
福特 ， 一个带领美国汽车市场从手工作坊到流水线生产的品牌 ， 缔造了无数经典车型 ， 其生产的F-150皮卡多年霸占美国汽车市场销量榜 。 但进入新能源时代 ， 福特的脚步似乎放慢了许多 ， 到目前为止 ， 福特仍然还没有一辆正式的纯电动汽车 ， 这种情况直到2021年野马Mach-E电动SUV的推出 ， 相信会有所改变 。
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近日 ， 外媒CarMagazine试驾了福特Mach-E车型 ， 并对其有初步的了解和评价 ， 教授将跟大家一起去看看 ， 到底福特第一辆纯电动车会是怎样的 。 在去年年底 ， 官方公布Mach-E的首发限量版售价高达61000美元 ， 一经发售 ， 在9天内就被抢购一空 。
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作为同样以Mustang为名号的车辆 ， 在早期是以大马力大排量后驱肌肉车著称 ， 甚至在很长一段时间里是美国三大PonyCar之一 。 当年2.3T四缸车型出现 ， 就已经收到了不少粉丝的抨击 ， 但事实上 ， 现款Mustang在2015年开始全球出口以来 ， 到2019年12月福特已经在全球146个国家/地区出售了将近63.3万辆 ， 仅在2019年就售出10.2万辆 ， 使其成为2019年全球最畅销的跑车 ， 而这些数据 ， 是Mustang历史上从未达到过的巅峰 。
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虽然很多人批评Mustang小排量一点都不纯粹 ， 四缸发动机没尊严 ， 美国车就应该买V8 ， 但看销量数据 ， 福特：2.3T四缸真香！
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外观上 ， 虽然车辆有不少的Mustang的元素 ， 但是总感觉是为了贴近Mustang而做的改变 ， 使用封闭式前中网后 ， 车头造型看起来会更加柔和 。
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修长而细窄的头灯造型跟目前Mustang有一定的相似之处 ， 但是标志性的日间行车灯似乎被抛弃了 ， 但三根条状的日间行车灯神髓依旧存在 。
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在车侧 ， Mach-E并没有传统意义上的门把手 ， 取而代之的是四个按钮开关 ， 按下之后车门会弹开一定的角度 ， 车内则使用机械把手 。
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为了彰显个性 ， Mach-E在C柱部分进行了特别的设计 ， 双色的涂装形成视觉差异 ， 一方面营造不错的溜背效果 ， 另一方面保证车内空间 。
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当天海外媒体试乘的是原型车 ， 所以仪表板上有一个大大的STOP按钮 ， 同时中央多媒体系统也是被冻结 ， 无法使用 ， 所以无法在试驾车上体验车机系统 。 好在在距离酒店几步之遥的地方 ， 有一辆静态观赏车 ， 可供他们欣赏 。
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跟大多数电动车一样 ， 位于车辆地板下方的电池让车辆的底盘厚度会更大 ， 上下车会比汽油车稍微不便 ， 同时由于底盘比较“厚” ， 所以对车厢内部的空间会有一定的侵蚀 。 进入座舱后地板完全平坦 ， 四个座位都有足够的空间 ， 似乎在空间上Mach-E表现不错 。
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