比亚迪|445.2亿元人民币背后的比亚迪们，接下来面对什么？( 二 )
【比亚迪|445.2亿元人民币背后的比亚迪们，接下来面对什么？】
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2020年10月23日 ， 长城汽车发布2020年第三季度财报 。 营业总收入262.1亿元 ， 同比涨23.6% ， 净利润14.4亿元 ， 同比涨幅2.9% 。 今年1-9月 ， 长城汽车实现营业总收入621.4亿元 。
同样 ， 我们从产品端解读如今的长城汽车财报 ， 答案也很清晰 。 随着柠檬、坦克、咖啡智能三个平台的发布 ， 长城汽车如今也站在了技术的高点 ， 再加之一系列新车的登场 ， 销量上涨水到渠成 。
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同样迎来好消息的还有长安汽车 ， 2020年10月30日晚间 ， 重庆长安汽车股份有限公司发布了2020年第三季度财报 。 前三季度 ， 长安汽车实现营业总收入558.4亿 ， 同比增长23.8%；实现归母净利润34.9亿 ， 与上年同期-26.6亿元相比扭亏为赢；扣非净利润为-20.98亿元 ， 亏损幅度同比下降40.63% 。 第三季度 ， 长安汽车归母净利润8.84亿元 ， 同比增长309.7% 。
同样从产品端来看 ， 长安汽车目前凭借着蓝鲸发动机、PM0.1滤芯、进一步升级的智能网联和辅助驾驶技术 ， 能够在同级市场里打出优势 ， 提升自己的市场基盘表现 。
纵观全球车企 ， 还有另一个大话题
全球汽车市场里 ， 戴姆勒的第三季度净利润增长22%至170亿元 ， 不过在这背后是它的全球销量同比下滑7.9% ， 为77.27万辆 ， 收入同比下滑6.9% ， 为403亿欧元 ， 最终让戴姆勒拥有净利润增长的核心原因 ， 是如今戴姆勒的降本增效取得了成绩 ， 中国市场的业绩进一步提升 。
大众汽车的业绩报告为 ， 自今年第二季度巨额亏损之后 ， 2020年第三季度大众集团实现税后利润27.5亿欧元 ， 较去年同期减少31% 。 新车产量为244.5万辆 ， 同比减少4.2%；新车交付261.2万辆 ， 同比减少1.1%；收入593.55亿欧元 ， 同比减少3.4% 。
随着众多车企的财报陆续发布 ， 你我能够看到一个新的话题 ， 越来越多的车企在完成企业发展方面的转变 。 从规模、体量 ， 到现金流、利润的提升 。 而随着中国自主品牌们逐渐追上规模、体量 ， 下一步要考虑的 ， 将是进一步的利润、现金流话题 。
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