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Coupe中的排面 Q8为何能成为奥迪中的“大哥”

Coupe中的排面 Q8为何能成为奥迪中的“大哥”
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提到轿跑SUV ， 就会想到流畅的外形、扁平的车身 ， 由于轿跑SUV在运动性上的追求 ， 往往是以牺牲其他性能为代价 ， 例如车身刚性、空间利用率等 。 奔驰GLE就是一个很好的例子 ， 为了运动性能 ， 不仅用更短的轴距换来了更好的车身前后重量配比 ， 而且把3.0TV6换成了2.5TV6 ， 以获得更良好的加速响应 。
【Coupe中的排面 Q8为何能成为奥迪中的“大哥”】奥迪则选择了另一条路线 ， 轿跑SUV不再是SUV的“拉皮车” ， 而是一种全新设计 ， 风格完全不同的车型 ， 奥迪Q8不仅在空间上不做妥协 ， 在外观内饰设计上与Q7也完全是两辆车 。
Coupe中的排面 Q8为何能成为奥迪中的“大哥”
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近日 ， 奥迪正式宣布2021款奥迪Q8在中国市场上市 。 新车将推出2种动力共计5款车型供消费者选择 ， 售价区间为76.88万元—101.88万元 。 新车新增传奇黑光包 ， 此外推出暗夜骑士限量版车型 ， 全系标配空气悬架 ， 尊享动感型搭载四轮转向系统 。
|一辆不像Coupe的Coupe
作为年度改款车型 ， 新车与现款奥迪Q8在造型上类似 ， 采用了与兰博基尼Urus、宾利添越等车型相同的MLBevo平台 ， 相比奥迪Q7来说 ， 在设计上更具运动化和个性化 。
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2021款奥迪Q8的前脸采用了大面积的八边形进气格栅 ， 熏黑的外观套件颜色处理得十分具有视觉冲击力 ， 与两侧矩阵式LED大灯组形成了整体 。 头灯下有熏黑带 ， 在中网及前包围处集成了用于驾驶辅助的传感器 。
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新车采用了流行的无框车门 ， 车尾没有明显的上扬 ， 后窗与车顶并未形成一整条弧线 ， 只是增加了倾斜度 ， 与途昂类似 。 搭配285/40R22高规格轮胎之后 ， 车身比例更协调 。
车身尺寸方面 ， 新车的长宽高为4986/1995/1693mm ， 轴距为2998mm 。
Coupe中的排面 Q8为何能成为奥迪中的“大哥”
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“灯厂”出品 ， 必属精品 。 新款奥迪Q8的尾灯采用了类似三维的贯穿式设计 ， 连接12段模拟深度的独特光带 ， 点亮后有着非常出色的视觉冲击力 。
值得一提的是 ， 新款奥迪Q855TFSIquattro尊享动感型增加了传奇黑光包 ， 在前脸侧边、尾部加入了高亮黑装饰条 。
此外 ， 新车还增加了暗夜骑士限量版车型 ， 该车配备了专属的黑色LOGO和带有红色AudiSport标识的23寸专属全黑轮圈 。
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新款Q8的内饰设计与A8比较接近 ， 三块大屏、贯穿式的空调出风口 ， 搭配铝制饰板及钢琴漆亮面材质装饰 ， 同时取消了大面积的物理按键来提升科技感 。
新款车型再次优化了配置和功能 ， 对整个车机系统再次升级 ， 12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸双大屏是奥迪家族最新的科技化装备 ， 并且配备了升级的MIB3娱乐系统 ， 内置奥迪车载应用商店Asterix等 。
新车标配手机无线充电功能 ， 臻选动感型及以上配置的车型均配备豪华四驱空调 ， 并匹配带香氛系统的负离子空气净化器以及过敏原过滤器 ， 部分车型还配备智能泊车功能 。
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动力方面 ， 新车将继续搭载2.0TFSI和3.0TFSI两种动力总成 ， 其中2.0TFSI发动机最大功率245Ps ， 峰值扭矩370Nm；3.0TFSI发动机则配合48V轻混系统 ， 最大功率340Ps 。 传动方面 ， 匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统 。
新车全系标配空气悬架 ， 可以通过奥迪驾驶模式选择不同类型的悬架风格 ， 尊享动感型搭载四轮转向系统 ， 其后轮最大转向角度可达5度 ， 低速行驶时后轮与前轮反向转动提升车身灵活性 ， 高速行驶时后轮与前轮同向转动有助于变更车道时保持车身稳定性 。
|奥迪的“门面”
此次主要是年度改款而非换代 ， 新款奥迪Q8的外观内饰整体变化不大 ， 但是值得注意的是 ， 奥迪在Q8上面投入的主要精力都在55TFSI上 ， 相对其他SUV车型的设计 ， 轿跑SUV的“实用”只是一种兼具功能 ， 营造更多的是一种形象 ， 六缸发动机平顺的表现 ， 和“给油就跑”的从容是可以用来树立形象的 。
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作为奥迪的“门面” ， 如果像奔驰GLE一样做得轴距过短 ， 或是像宝马X6一样做得太“扁” ， 都难以撑起品牌门面的形象 。 所以Q8的轴距甚至比Q7还要长 ， 后排头部空间甚至高于X5 ， 这样的设计完全是按照门面来做的 。
在轿跑SUV中 ， 由于与兰博基尼URUS师出同门 ， 所以Q8在消费者心目中形象更显得高端 ， 而在过去的北京车展中 ， 奥迪展出了装配V8发动机的RSQ8 ， 可以预见 ， 未来奥迪在Q8车型的形象打造上还会更进一步 。


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