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汽车知识|揭秘国产后的福特探险者 那些你不知道的事


就追求车的大而言 ， 恐怕世界上没有哪个国家比中国更疯狂 。 究其原因 ， 一方面是二胎政策放开以后家庭的刚需；另一方面 ， 小编则认为是基于国人骨子里面对“大”的真爱 。 房子要大 ， 手机屏幕要大 ， 车子自然也是越大越好 。 话说 ， 多出来的两个座可以不用 ， 但不能没有 。
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基于此真香定律 ， 无论合资还是自主无不快马加鞭上架“大”SUV 。 可是 ， 当你真得去细品并准备出手的时候 ， 却又会发现 ， 大七座或者六坐SUV并不好选 ， 能入眼的也就那么几款而已 。 大众途昂很好 ， 可毕竟是只是比途观大而已 ， 打开前引擎盖的那一刻 ， 瞬间犹豫 。 汉兰达可谓无敌一般的存在 ， 然而 ， 且不论加价这般无理和蛮横的行为令人不齿 ， 就十年如一日的不思进取 ， 以及那不堪地爬坡能力 ， 也让人望而却步 。 至于别克昂科旗 ， 车是不错 ， 可总觉得少点什么？细想之 ， 哦 ， 豪华有余 ， 硬气不足 。 至于凯迪拉克XT6 ， 还是算了吧 ， 贵且不说 ， 跟雪佛兰开拓者和昂科旗的三大件基本一致 ， 只为了一个牌子 ， 要多花那么多银子 ， 心里多少有些不舒服 。
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就在国内中大型SUV市场混战不堪之际 ， 一直沉寂的长安福特出手了 。 纯正美式硬派SUV福特探险者国产 ， 引来围观者无数 。 国产福特探险者有着非常不错的外观设计 ， 既大气又霸气 ， 外貌样子绝对符合国人对一款硬派越野SUV的定义 。 尤其那经过国产“整形”后的前脸 ， 饱满而又硬朗 ， 一副虎虎生威的样子 。
再看配置 ， 全系标配L2级自动驾驶功能 ， 在主动安全方面称得上优秀 。 动力总成方面 ， 探险者全系搭载2.3T发动机和10AT变速箱的动力总成 ， 最大功率203kW ，最大扭矩达到了惊人的425N.m 。 加之采用了与豪华车型林肯飞行家完全一致的福特全新CD6纵置发动机后驱平台生产 。 探险者成为了售价40万元内唯一一款采用后驱平台打造的大型SUV 。 不止于此 ， 这款车真得非常大 ， 探险者车身长宽高分别达到了5075/2004/1778mm ， 轴距超过了3米 ， 达到3025mm ， 是一款实实在在的大型SUV 。
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当然 ， 与进口车相比 ， 福特探险者国产后价格下探至30.98万-39.98万元这一价格区间 。 从新车上市后的市场表现来看 ， 探险者国产化看起来真得挺美好 。 如此看来 ， 好似福特探险者的登场拯救了国人 ， 以后再也不用为买不到适合的中大SUV而苦恼了 。

可是 ， 真得如此吗？且不管这款车的销量数据如何 ， 小编则想先给它泼点冷水 ， 给它降降温的同时 ， 也小小吐槽一下！
六座车型后排座椅有玄机 ， 太糊弄 ， 有些不讲究！
大七座SUV很好 ， 但是消费者更喜欢六座的 。 究其原因 ， 除了年检方便 ， 六座222的布局 ， 使得第三排舒适度更好 ， 也更方便乘坐 。 如此 ， 每一个配置 ， 福特探险者都提供七座和六座版本供消费者选择 ， 称得上良心 。 也是因为六座太“香” ， 据某福特经销商老总所言 ， 近90%的用户都选择了六座车型 。 然而 ， 几乎所有选择六座车型的消费者 ， 甚至经销商自己 ， 都在吐槽一个问题 ， 那就是六座版第二排座椅不仅窄小 ， 且坐姿偏低 ， 舒适度极差 。 起初小编以为这是美系的天性 ， 是不大讲究而已 。 后来 ， 经某位福特内部人士点拨 ， 终于明白了其中的玄机 。 记得当时那位领导是这样说的 ， 福特的工程师也太好做了 ， 将七座车型后排的中间部分拿掉 ， 直接加上两个扶手 ， 便是六座 。 这种设计和工艺 ， 感情谁都可以做工程师了 。


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