家家试驾|面子和实用哪个重要？探岳X与宝马X1一较高下( 二 )
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内饰年轻空间我有 ， 探岳X不只是“炫” 探岳X不仅外观年轻运动 ， 在内饰方面也同样“表里如一”,坐进探岳X车内 ， 映入眼帘的是大众全新的家族式内饰设计语言 ， 显得更加动感 。 探岳X的方向盘采用了新的造型 ， 紧跟潮流更要超越潮流 。 相比之下 ， 宝马X1的内饰设计更遵循传统 ， 虽布局经典 ， 但由于车型发布时间比较早 ， 所以并没有沿袭宝马当下最新的家族式内饰风格 ， 整体看起来比较中规中矩
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舒适配置方面 ， 宝马X1即便是顶配的xDrive 25Li尊享型 ， 也要全面败北探岳X 。 首先 ， 我们拍摄的探岳X四驱尊崇智联版车型采用了真皮座椅材质 ， 并且前排座椅配备加热与通风功能 ， 后排则拥有加热功能 ， 甚至就连这个价位车型中鲜有配备的方向盘加热也出现在配置表中 。
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反观宝马X1,座椅材质为仿皮 ， 且任何配置都没有标配座椅加热功能 ， 用户则需要额外花费3000元进行选配 ， 而座椅通风与方向盘加热甚至就连选配的可能性都没有 。 当然！如果你愿意用一句“我开的是宝马”来安慰自己的话 ， 那么我也无话可说 。
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无论是探岳X还是宝马X1 ， 它们的空间表现均能满足家用日常需求 。 值得一提的是 ， 探岳X的前排座椅配备了4向的腰部支撑 ， 但未配备腿部支撑 ， 而宝马X1则配备了腿部支撑 ， 但没有配备腰部支撑 ， 至于这两个配置哪个平时使用率高 ， 我想还要结合你的实际使用情况再下结论 。
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【家家试驾|面子和实用哪个重要？探岳X与宝马X1一较高下】
虽然探岳X前排并未配备腿部支撑 ， 但无论前排还是后排 ， 整体座椅坐垫长度与厚度相较宝马X1略显优势 。 实际使用时 ， 前排座椅的支撑性要比宝马X1更强一些 ， 而后排座椅的倾斜度两车都可以进行调节 ， 但就直观体验上看 ， 由于探岳X的坐垫长度略长一些 ， 舒适性也会有相应的加分 。
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后排座椅配置上探岳X几乎也在吊打宝马X1 。 除了独立控制温度的空调系统外 ， 探岳X的后排座椅还配备加热功能 ， 而X1则只保留了出风口以及两个充电接口 。
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无论是探岳X还是宝马X1 ， 这两款车的乘坐与后备箱空间表现都不错 。 身高180cm的体验者坐在探岳X的后排腿部空间十分充裕 ， 只不过由于“溜背”的设计问题 ， 导致头部空间稍微有那么一点局促 ， 在我看来这也是探岳X向美学的一种妥协 。
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