江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

上观|上海汽车制造业前三季度产值增速转正 临港正全面布局集成电路产业生态

：原题为_上观|上海汽车制造业前三季度产值增速转正 临港正全面布局集成电路产业生态。
上观|上海汽车制造业前三季度产值增速转正 临港正全面布局集成电路产业生态
文章图片
上观|上海汽车制造业前三季度产值增速转正 临港正全面布局集成电路产业生态
文章图片
昨天 ， 继特斯拉临港工厂之后 ， 又一座电动汽车超级工厂在上海竣工投产 。 这座位于安亭的上汽大众全新整车基地 ， 是大众汽车集团投资170亿元、全球首座新建的MEB（纯电动车模块化）平台工厂 。

如今 ， 传统汽车巨头纷纷抛出新能源战略 ， 上汽大众新工厂的投资额 ， 比特斯拉上海工厂一期项目还要高10亿元 。 在其背后 ， 大众汽车集团投入约70亿美元用于研发MEB纯电动车模块化生产平台 ， 大众方面还宣布未来五年内 ， 将投入500亿美元推动整个集团向电动化转型 。
以特斯拉为代表的行业新贵炙手可热 ， 传统巨人的转身虽然看上去有些缓慢 ， 但它的力量仍足以撼动整个汽车产业 。 MEB ， 是德语“模块化电动工具”的缩写 ， 指的是在一个平台上 ， 使用同样的零部件规模化生产多款纯电动车 。 用一个不甚恰当的简单类比解释 ， 它就像是乐高积木 ， 用一块块标准化的零件 ， 可以搭出五花八门、满足不同市场需求的造型 。 2018年“乐高式造电动车”的MEB平台在德国诞生 ， 成为汽车巨头在行业变革中的核心竞争力 。 通过MEB平台 ， 大众汽车想走出一条新路 ， 通过打造模块化生产的电动汽车平台 ， 彻底解决令特斯拉们长期头疼的产能瓶颈 ， 并且改变传统框架下电动汽车在续航里程、空间大小、软件定义等方面的先天不足 。
相比另两座由燃油车工厂改建的MEB工厂 ， 上海腾出土地空间 ， 帮助上汽大众造就了大众汽车技术最先进的MEB工厂——1400多台机器人加入 ， 整个工厂接入工业无线网络 ， 可以实现“黑灯化”的自动生产 。
昨天在上汽大众下线的第23000001辆车 ， 恰是来自MEB工厂的ID.4 X纯电动车 。 这款续航里程550公里的量产电动车 ， 是大众集团电动化转型后拳头品牌ID.家族中的一员 。 在这座超级工厂中 ， 借助“模块化”技术 ， 未来还会量产奥迪、斯柯达等大众旗下品牌的新一代纯电动车产品 。
超级工厂在上海落成的同时 ， 好消息同步传来——疫情冲击下全市经济中最为困难的汽车制造业 ， 前三季度产值同比增速已经由负转正 。 逐步走出困境的上海汽车产业 ， 也在脱胎换骨：特斯拉一期25万辆年产能 ， 加上上汽大众MEB工厂30万辆年产能 ， 55万辆“打底”的产能规模 ， 几乎是再造一座“汽车城”；再加上瞄准高端化的上汽自主品牌新能源车、总部在沪的多家头部造车新势力 ， 这里正在成为全球规模最大、企业类型最丰富的新能源车产业中心之一 。
临港打造千亿级芯片制造高地
“东方芯港”五年内达千亿级产业规模
【上观|上海汽车制造业前三季度产值增速转正 临港正全面布局集成电路产业生态】10月27日 ， 上海自贸区临港新片区“东方芯港”集成电路综合性产业基地正式启动 ， 目标打造国内第一的芯片制造高地 ， 预计2025年产业规模达到1000亿元 。
启动仪式上 ， 中微半导体设备产业化项目、艾为消费电子芯片研发中心项目、江波龙存储器研制销售主体项目等14个重点项目集中签约 ， 覆盖芯片制造、设备制造、关键材料、芯片设计等集成电路产业链上各个环节 ， 投资额总计达225亿元 。
临港新片区管委会专职副主任吴晓华介绍 ， “东方芯港”将汇聚国内最先进工艺制程、最齐全装备材料、最有活力设计企业、最开放合作平台、最完善产业生态 ， 围绕核心芯片、特色工艺、关键装备和基础材料等领域实现关键核心技术攻关 ， 到2035年构建起高水平产业生态 ， 成为具有全球影响力的集成电路创新发展高地 。
集成电路堪称新片区挂牌以来发展最具显示度的高新产业 。 目前 ， 新片区已集聚集成电路亿元以上规模企业40余家 ， 涉及总投资超1500亿元 ， 占新片区产业总投资的一半左右 。 包括芯片制造领域的华大、格科、新微、闻泰 ， 设备制造领域的中微、盛美、凯世通 ， 关键材料领域的新昇、天岳 ， 芯片设计领域的华大九天、概伦、国微、澜起、寒武纪和地平线等一大批国内顶级集成电路企业已云集于此 。


推荐阅读


上一篇：境外机票退款长期拖延，谁该对消费者损失负责？

下一篇：上观|中国率先复工复产稳定国际供给 上海前三季度外贸增长1.7%