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千亿汽车国企，还不起10亿元债券？公司回应：会给公众一个交代

每经采访人员 裴健如    每经编辑 范文清 孙志成    
继力帆汽车后 ， 沉默多时的华晨汽车 ， 近日也因债务问题引起广泛关注 。
日前 ， 有媒体报道称 ， 华晨汽车集团控股有限公司（以下简称华晨集团）规模为10亿元的私募债“17华汽05”于10月23日到期 ， 且未能按期兑付 。
公开资料显示 ， “17华汽05”发行于2017年10月 ， 当前余额10亿元 ， 票息5.3% ， 期限为3年 。
“华晨集团当前资金确实出现暂时困难 ， 所以未能按期兑付到期债券 ， 集团正在积极努力研究解决办法 。 ”华晨集团相关负责人告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）采访人员 ， 华晨集团会给公众一个交代 ， 并且解决方案的“出炉”时间“不会太长” 。
对于华晨集团出现困难的原因 ， 上述华晨集团相关负责人认为 ， 汽车市场大环境的影响以及新冠肺炎疫情和海外出口等诸多因素共同导致了华晨集团眼下的困境 。
值得一提的是 ， 就在一个月前 ， 华晨汽车集团控股有限公司（即华晨汽车）副总裁齐凯接受采访人员采访时曾表示：“今年确实很困难 ， 不止华晨汽车 ， 很多企业都遇到了资金短缺这一流动性的问题 。 但无论是辽宁省还是沈阳市都对华晨汽车提供了大量资金支持 。 危机是短期的 ， 随着经营状况改善和疫情得到控制 ， 华晨汽车会逐渐走出困境 。 ”
截至10月23日收盘 ， 华晨中国（01114.HK）股价下跌0.420% ， 报收7.120港元 ， 总市值为359.22亿港元 。
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债务危机不断
事实上 ， 这已经不是华晨集团今年来首次面对债务危机 。
自今年7月开始 ， 华晨集团就陷入债务风波中 ， 被曝背负千亿元负债 ， 多笔股权被冻结 。 8月 ， 大公国际和东方金诚先后将华晨集团及其多只债券列入评级观察名单 。 9月 ， 东方金诚和大公国际均调低了华晨集团的主体信用评级 ， 其中东方金诚调低至AA+ ， 大公国际直接调低至AA 。 10月16日 ， 东方金诚再次将华晨集团的主体信用评级调低至AA- 。 10月21日 ， 大公国际将华晨集团主体信用评级调低至A+ 。
东方金诚认为 ， 华晨集团流动性压力进一步上升 ， 未按时兑付信托贷款本金、利息和罚息 ， 且近期华晨面临较大的债务偿付压力 。
大公国际则表示 ， 按照2017年9月华晨集团与债权投资计划受托人太平资产管理有限公司签署的《太平一一华晨汽车制造产业升级债权投资计划投资合同》约定 ， 华晨集团应于2020年9月21日划拨季度应付利息 。 截至2020年10月14日 ， 华晨集团仍未将应付季度利息划拨至债权投资计划托管人账户 。 此外 ， 2020年10月12日 ， 华晨集团未按时兑付《江苏信托-信保盛158号（华晨汽车）集合资金信托计划》的贷款本息超10亿元 。
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每经采访人员 张晓庆 摄
公开数据显示 ， 截至今年一季度末 ， 华晨集团负债总额为1226.75亿元 ， 占资产总额的69.93% 。 其中有息债务674.72亿元 ， 占总负债的比例超过一半；短期债务金额为483.96亿元 ， 长期债务金额为190.75亿元 。
不仅如此 ， 华晨集团共存续15只债券 ， 存量规模为175.73亿元 。 其中2020年年内到期的债券金额为13.73亿元 ， 2021年到期的债券金额为65亿元 。 共有101亿元将于1~3年内到期 ， 61亿元将于3~5年内到期 。
“这些债券的配额和期限是错综复杂的 ， 就像连环套一样 。 华晨集团前期借了不少债 ， 一旦有一笔没有按时兑付 ， 就会影响后续的债券兑付 。 ”全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤说 。
据了解 ， 今年8月 ， 华晨集团成立了债委会 ， 以期解决资金流动性问题 。 “成立债委会主要是协调相关债权方不要抽贷、压贷、断贷 ， 继续给予公司金融财务上面的支持 ， 并非企业自身进行破产重整 。 ”此前 ， 华晨集团相关负责人曾告诉采访人员 ， 一方面 ， 华晨集团作为辽宁省的国企 ， 不会让它出事；另一方面 ， 目前华晨集团财务状况一切正常 。
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自主业务乏力
实际上 ， 眼下身陷困境的华晨集团 ， 也曾光环围绕 ， 更是东北汽车工业代表企业之一 。
据官网信息显示 ， 华晨集团是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业 ， 历史可追溯到1949年成立的国营东北公路总局汽车修造厂 。
目前 ， 华晨集团由辽宁省国资委和辽宁省社保基金理事会分别持股80%和20%
， 现有员工4.7万人 ， 资产总额超过1900亿元
；旗下有中华、金杯、华颂三个自主品牌以及华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌 ， 产品覆盖乘用车、商用车全领域 。 在辽宁、四川和重庆建有6家整车生产企业 ， 2家发动机生产企业和多家零部件生产企业；拥有4家上市公司（华晨中国汽车控股有限公司、上海申华控股股份有限公司、金杯汽车股份有限公司、新晨中国动力控股有限公司） ， 160余家全资、控股和参股公司 。


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