名爵|10万以里能买个运动趋向的SUV?( 二 )


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在侧面则延续了
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名爵HS(参数|图片)简洁的设计风格 , 并没有太多复杂的线条 , 但是却有不错的力量感 , 高配车型配备的是19英寸双色的五辐轮毂 , 并配有红色卡钳 , 增强了整车外观的运动氛围 。 车身尺寸上 , 其长宽高分别为4610/1876/1685mm , 轴距为2720mm , 属于比较主流的紧凑型SUV车身尺寸 。 既然是走的年轻时尚的路线所以在车窗四周的装饰条和后视镜外壳都采用了亮黑色涂装 , C柱位置也贴有"Trophy"标识 。
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车尾就相对于凶悍的车头线条要柔和了不少 , 很简洁也有层次感 , 尾灯内部采用了两条竖状LED灯带 , 夜晚点亮后拥有着不错的辨识度 , 排气采用双边共两出设计 , 强调了车辆的运动感 , 就整个尾部设计而言 , 车云菌觉得MG领航属于比较耐看的那种 。
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MG领航内饰采用T型环抱式中控台 , 全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏 , 方向盘也是名爵家族标志性的三幅式Super Sport方向盘 , 在车内运动氛围的营造上还是很不错的 。 另外 , 两侧仿涡轮式的圆形空调出风口的样式非常讨年轻人喜爱 , 看起来层次感十足 。
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MG领航可以说凭借上汽整个智能网联的布局 , 在智能化配备上可下了不少功夫 。 车云菌试驾的这台车就是搭载了全新斑马Venus系统 。 这套系统延续了斑马的传统 , 整个地图导航界面被默认成所谓的主界面 , 可以通过主页按钮一步显示 , 地图导航信息也依然由高德地图提供 , 可以看出导航依然被认为是最主要的功能 。 娱乐功能使用的是虾米音乐 , 支持自动推荐、个人收藏、虾米榜单以及USB和蓝牙介入外界音源 。 不过如果系统在触控、滑动屏幕的响应更加迅速的话就更好了 。
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语音系统是斑马的一大亮点 , 可以通过按键或“你好 , 斑马”来唤醒语音系统 。 斑马Venus系统的语音供应从Nuance换为了阿里云ET智能语音 。 支持从“我要听88.7”、“打开车窗”到“我饿了”“下雨了”这些基本功能和自然语音识别 , 在屏幕上也会给出建议的指令话术 。 而且像“放大/缩小音量”、“播放收音机”、“放大/缩小地图”等这些使用频率高的指令均支持免唤醒 , 对话过程中还支持打断输入 。
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另外值得一提的是 , 这套语音系统是可以听懂“不”的 , 不仅仅识别关键词 。 比如 , 当我们提出要加油的需求并在系统给出搜索结果之后 , 如果说“我又不想去了”系统会直接回答“好的 , 有需要再来找我” , 显得我们在故意折腾它 。 不过它并不支持同时输入多个地点的导航 , 比如我们说“我要去工体再去国贸”的话 , 系统就只能给出国贸的搜索结果 。
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可以明显感觉到系统的识别率还是比较高的 , 系统完全成功识别跟它的对话成功率在83% , 在日常使用的杂音和收音问题下 , 语音识别的表现比我们想象得要好 , 而且可以识别许多相对系统来说复杂和奇怪的语言 。 因为我们刻意地试了一些逻辑本身就不太通的命令 , 系统依然可以字字识别 , 只不过识别出来的语言系统无法理解 。 这说明至少在识别层面上 , 系统的能力是足够的 , 只是进一步加强后台词库和计算的训练 , 这与许多车机只能识别“听得懂”的命令还是在技术上有一定进步的 。


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