趣投稿|Taycan太贵？报价38万的保时捷boxtser又快又拉风( 四 )
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接下来是动态路试环节 ， 出于安全考虑没有拍照 ， 卖家就带着我在园区内简单的试了一下加速和刹车 ， 都没有问题 ， 后续高速的工况这个就需要客户来进行感受了 。
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路试回来就是上架看底盘了 ， 保时捷的底盘防护做的还是不错的 ， 唯一不足的就是发动机变速箱下面没有护板 ， 接下来就检测在地面上无法检测的发动机 。
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保时捷Boxster采用六缸水平对置发动机技术 ， 最大265Ps ， 最大功率195Kw ， 最大扭矩280N.m ， 匹配PDK7速双离合变速器 ， 水平对置发动机的好处就是可以使车身高度降低 ， 长度缩短 ， 整车的重心降低 ， 车辆行驶更加平稳 。
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发动机缸体的部位 ， 没有任何漏油渗油的情况 ， 冷却水管螺丝也没有任何拆卸痕迹 。
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排气管的螺丝清晰可见 ， 不得不说水平对置发动机真的不好检测 ， 螺丝全部都在这些犄角旮旯里 。
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发动机油底壳没有出现漏油渗油的现象 ， 也没有进行过维修拆卸 。
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发动机变速箱结合处螺丝就更不用说了 ， 没有一点事 。
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最后就是底盘检测了 ， 先来看悬挂的部位 ， 没有出现老化渗油的情况 ， 螺丝一个一个用湿纸巾擦干净后也没有拆卸留下的痕迹 。
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前刹车片磨损情况有些严重快要换了 ， 刹车分泵没有进行拆卸 ， 那就是说刹车片没有更换过 ， 那么5.7万公里磨损程度这样 ， 调表的嫌疑至此应该是可以排除的了 。
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轮胎已经进行过一次更换 ， 不难看出是16年更换的 ， 换了之后磨损倒不严重 ， 主要就是时间长老化的比较厉害 。
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前悬挂都看了 ， 后悬挂怎么能漏了 ， 后面和前面差不多 ， 也是没有任何问题 ， 但是启动后的排气管是真的烫啊 ， 差点没免费给阿祖烫个头 ， 再接近一点的话于谦老师的三大爱好我就占齐了 。
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前纵梁就更不用说了 ， 没有任何修复 ， 焊点均是原厂 。
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本次检测作业到这里就结束了 ， 车辆外观除了前后保险杠喷漆 ， 其他都是原漆 ， 全车油水电均可以继续使用 ， 发动机也没有拆卸吊装过 ， 内饰除了一个开关有破损外都没有异常 ， OBD存在故障码 ， 需要更换一个遥控钥匙的电池 ， 园区内路试没有问题 ， 底盘四条轮胎都更换过了 ， 前面刹车片不是很多了 ， 需要留意及时更换 ， 车况确实不错 。
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