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全新一代TXL上市专访星途品牌升格后首任掌门人高新华

尹同跃将一副重担压在了高新华的肩上 。
【全新一代TXL上市专访星途品牌升格后首任掌门人高新华】2020年10月20日晚 ， 北京 ， 奇瑞高端品牌——星途的全新一代TXL上市发布会一开始 ， 奇瑞汽车股份公司党委书记、董事长尹同跃就向现场的全国媒体宣布了一项人事信息——即日起由奇瑞汽车股份有限公司副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士全面负责星途品牌 。
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全新一代TXL上市专访星途品牌升格后首任掌门人高新华
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什么是“全面负责”？根据已经披露的信息 ， 就在10月21日奇瑞汽车股份公司任命高新华担任星途品牌总经理（其奇瑞汽车股份有限公司副总经理、汽车工程技术研发总院院长职务不变） ， 同时任命另外一位公司高层担任奇瑞品牌总经理 ， 这两个“品牌总经理”职务之前在奇瑞公司是没有的 ， 这两项任命的出现 ， 说明在奇瑞汽车股份公司当前的布局中 ， 完全把星途品牌放到了与奇瑞品牌同等重要的并列位置 ， 而在此前 ， 星途品牌在奇瑞公司的官方口径中多以“星途事业部”出现 。 而据相关消息 ， 高新华担任星途品牌总经理后将执掌星途品牌从技术到研发从产品到营销等各方面的全盘工作 ， 星途品牌将升格为奇瑞股份公司内一个完全独立运作的高端品牌 ， 所以说高新华是“全面负责”星途品牌 。 也因此 ， 标题里说高新华是星途品牌升格后的首位掌门人 。
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图为高新华
10月20日晚 ， 在星途全新一代TXL上市发布会之后 ， 笔者在北京对刚刚被尹同跃亲自宣布全面执掌星途品牌的高新华进行了访谈 。
关于接下来如何做好奇瑞股份公司两大品牌之一的高端品牌星途 ， 笔者在高新华的讲述中听到了“精细”二字 。
据相关资料 ， 高新华1997年毕业于有“中国汽车界黄埔军校”之称的合肥工业大学 ， 同年进入奇瑞公司 ， 奇瑞自1997年建立至今23年 ， 高新华在奇瑞工作了23年 。
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23年间 ， 高新华在奇瑞公司从事的主要是产品研发领域的工作（也曾担任过奇瑞汽车营销公司总经理） 。 从技术骨干到技术高管到汽车工程技术研发总院院长 ， 一路走来高新华和他带领的技术团队用匠心铸造了奇瑞产品备受认可的产品品质 。 据统计数据 ， 奇瑞汽车已经连续17年位居中国品牌乘用车出口销量第一位 ， 至今奇瑞汽车乘用车产品已经累计出口超过165万辆 ， 出口到了全球80多个国家和地区 。 今年 ， 在新冠疫情全球肆虐的大背景下 ， 奇瑞汽车的海外出口业务 ， 仍然取得了大幅增长 ， 1-9月份 ， 奇瑞乘用车出口69371辆 ， 同比增长36.4% 。 海外市场最认可的中国乘用车品牌是奇瑞 ， 这无疑是对奇瑞技术和品质最有力的证明 。
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星途是奇瑞公司的高端品牌 ， 定位高于奇瑞品牌 。 在高新华看来 ， 星途品牌无论产品还是营销都要比奇瑞品牌更加——精细 。
在与笔者交流时 ， 高新华拿出丰田打造雷克萨斯作为例子 ， 可见在他心中星途产品品质与奇瑞的关系 。
10月20日上市的星途全新一代TXL是星途M3X火星架构的首款车 ， 高新华说 ， “M3X火星架构是集奇瑞23年技术的大成之作 ， 具备国际领先水平” 。
对新上市的全新一代TXL这款车 ， 高新华用“54321”概括了它的亮点：“C-NCAP超5星安全认证 ， Lion4.0雄狮智云系统 ， 3维全能大空间 ， 质感美学2.0 ， 1mm车身品控 。 ”可见星途火星架构对品质追求之精之细 。
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“做到一定的程度 ， 你会发现研发和营销实际上是相通的 ， 都是要研究好人群 。 ”这是高新华对营销的看法 。 作为长期从事奇瑞技术研发同时又执掌过奇瑞营销公司的企业高层 ， 高新华的认识中有旁人没有的独到体会 。
自主高端品牌 ， 定位高于基础自主品牌 ， 产品品质更高 ， 产品售价更高 ， 用户期待也更高 。 因此 ， 在定位上怎样处理好与基础自主品牌的关系、怎样处理好与合资品牌的关系 ， 以及怎样精准找到自己的细分用户人群并满足他们对产品的需求 ， 这应该是所有自主高端品牌面临的共同课题 。 而高新华“研究好人群”的表述 ， 则蕴含着精细研究目标客户群体和根据目标客户群体需求动态、精细地打造星途产品的双层意思 。
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图为尹同跃
作为中国自主汽车当之无愧的开拓人物和领军人物 ， 奇瑞汽车股份公司党委书记、董事长尹同跃对打造奇瑞公司的高端品牌一直矢志不渝 ， 初心不改 。 因为承载着高技术和高品质的高端品牌 ， 寄托着他实现“自主向上”和“中国质造”汽车屹立全球汽车市场主舞台的梦想 。
而高新华和星途 ， 正承担着这一使命 。


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