爱卡汽车|感受英式轻奢 Royal Alloy TG300S实拍( 三 )

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刹车系统没有太多亮点，依然是传统的单向双活塞卡钳与后单活塞卡钳组合，标配ABS系统也是这个价位车型的常规配置。

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在动力系统方面， TG300S搭载了一台278cc单缸水冷发动机，这台发动机相信大家非常熟悉，正是SRMAX300所搭载的同款机型，其最大功率为16.6kW（22.5马力），最大扭矩为23Nm；与同级车相比这一数据非常拿得出手，这台与比亚乔颇具渊源的发动机也经历过充足的市场检验，十分可靠。
不一样的英式细节

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由于没有拿到相应数据，根据GP200的座高推测， TG300S的座高很可能依然维持在780-790mm区间；图中体验者身高178cm ，坐在车上可以双脚前脚掌落地。

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由于TG300S的车体比较宽大，所以驾驶员腿部开角较大，变向增加了脚步着地的困难。

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充足的腿部空间是TG300S的一大优势，即便是操控把向两侧打死，也很难卡到腿部。

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TG300S的踏板中央有一个明显的隆起部分，但基本不影响脚部空间，原厂配备的防滑条也同时满足了实用性和视觉需求。

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由于TG300S的结构比较独特，所以座垫下方并没有设置储物空间，取而代之的是11L大油箱，可以说TG300S为了满足造型需求，牺牲了踏板车应有的实用性，但对于喜欢它的人来说，谁会在乎呢？
总结：
【爱卡汽车|感受英式轻奢 Royal Alloy TG300S实拍】TG300S除了复古特性和文化的传承性上具有明显优势外，配置和动力系统表现同样不俗，可以说它是除了Vespa GTS系列外唯一一个兼顾外观、配置、性能的车型。正是这种格调下， RA产品变得愈加有魅力，即便它的舒适度和实用性不如一些同级踏板车强，但出于对潮流的追随，对MOD文化的回忆，都让它理应拥有超过其本身价值的能力。当然TG300S已经接近了Vespa GTS的售价区间，可能在常规观念下Vespa作为国内复古踏板车的“鼻祖” ，更符合大众口味。

爱卡汽车|感受英式轻奢 Royal Alloy TG300S实拍( 三 )

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