人民铁道网|你见过亮黄色的东风21吗？丨火车·悦读( 二 )
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列车刷着绿色涂装 ， 内饰打造得颇为复古 。 我们穿行在古老的铁道线上 ， 打开车窗 ， 风呼呼地灌入车厢 ， 送来高原独有的凉意 。 列车驶入弯道时 ， 大家纷纷坐在列尾车窗一侧 ， 前面的车厢清晰可见 。 车过南洞站、接近大塔站时 ， 列车通过蜿蜒的展线 ， 穿过手工开凿的隧道 ， 历史的沧桑感扑面而来 。 进入隧道的一刻起 ， 泥土和山岩的气息涌入车厢 ， 瞬间有种穿越时空的感觉 。
车厢里多是父母或祖父母带着孩子做短途郊游 ， 他们在南洞站或大塔站下车 ， 散步半小时左右 ， 又随我们一同登车返回市区 。 列车上的乘务员告诉我们 ， 这列公交列车一般每天运行4对 ， 在投资建设时采用因地制宜的原则 ， 并不刻意打造外向旅游线路 ， 而是更着眼于服务市民出行 ， 这使其赢得了稳定的市民郊游客流 。
列车再次驶入开远站时已近晌午 。 离开车站时 ， 我们回望正在整修的站房大楼 ， 期待这条米轨铁路迎来新的春天 。
碧色寨
老站再芳华
从蒙自市区向北约20公里便是碧色寨站 。 当年 ， 法国人修建的滇越米轨铁路和云南人民集资修建的个碧石寸轨铁路在这里会合 ， 使其一度成为举足轻重的交通中转地 。 中国文化与欧洲文化在这个村寨相遇 ， 使这里成为当时云南接触近代文明的最前线 。
电影《芳华》的上映让碧色寨站再次出现在公众视野中 ， 这个全国重点文物保护单位迅速在网络上走红 ， 获得发展旅游业的新机遇 。
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【人民铁道网|你见过亮黄色的东风21吗？丨火车·悦读】
河口至开远段的铁道线上依旧有货运列车运行 。 初抵车站时 ， 风笛声突然从远方传来 ， 我们在铁道线外翘首以待 ， 只见一列由两台东风21型内燃机车推挽牵引的列车缓缓驶来 。 列车向北驶向开远 ， 我们驻足回眸 ， 悠扬的风笛声在铁道线上绵延 ， 回响 。
河 口
百年律动添新章
南下河口 ， 置身祖国边陲 ， 滇越铁路鲜活的律动清晰可感 。 8月26日下午 ， 我们从蒙自出发来到滇越铁路云南段的终点站——河口站 。 县城沿红河、南溪河而建 ， 对岸越南老街市的建筑、市景历历在目 。
现今的河口站是一座崭新的欧式风格小楼 ， 显然是在既有建筑基础上经过多次修整而成的 。 车站左右两座翼楼变成了酒店和餐厅 。 河口站站台成为当地通行道路的一部分 ， 电瓶车往来穿行 ， 沿着南溪河曲折驶向林间 。
红河水滚滚向前 ， 滇越铁路联通中外 ， 河口站是中越两国友谊的见证者 。 自滇越铁路建成以来 ， 不知多少人员与物资在此集结运转 。 在滇越铁路旁的中越国境线上 ， 矗立着“坚持和平发展道路 ， 推进构建人类命运共同体”的巨幅标语牌 ， 昭示着滇越铁路在“一带一路”建设中为推动构建人类命运共同体再添新章 。
行走、记录、思索 ， 串联起我们在云南的日日夜夜 。 火车与铁路不仅作为交通工具存在 ， 而且作为文化载体存在 ， 百年米轨铁路 ， 仿佛在讲述历史的沧桑 。 我们在返回昆明的列车上回味着触摸米轨铁路的日子 ， 历史和现状在脑海中涌现 ， 期盼老铁路在新的发展机遇中书写新篇章 。
来源：《人民铁道》报
文字：翁霆威 徐毅萌 李 想
图片：易肖戈
编辑：孙晓远
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