中国经济网|金士顿：“硬核”技术闯市场
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北京联盟_本文原题：金士顿：“硬核”技术闯市场
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图① 石家庄金士顿轴承科技有限公司技术人员在检测采集空压机产品数据 。本报采访人员 陈发明摄
图② 石家庄金士顿轴承科技有限公司技术人员在风机测试车间对产品做出厂前的最后检测 。娄雅坤摄（中经视觉）
近日 ， 位于河北辛集市的石家庄金士顿轴承科技有限公司双喜临门：公司生产的空气悬浮鼓风机系列产品销量超过了去年全年总量；公司生产的氢燃料电池用空压机框架协议订单突破1000台 。 一家只有300多位员工的民营企业 ， 为何能在严峻的经济形势下取得骄人业绩？这还要从金士顿公司的“硬核”技术说起 。
专注技术促研发
凭借多年积累的轴承营销经验 ， 金士顿轴承科技有限公司总经理王红对市场和技术有着敏锐的嗅觉 。 在2007年刚成立时 ， 金士顿轴承科技有限公司没有选择在传统轴承市场上分一杯羹 ， 而是另辟蹊径将钢厂的专用精轧机轴承确定为主攻的“拳头”产品 。
“公司研发生产的精轧机轴承使用寿命长达5年之久 ， 已完全替代了国外同类产品 ， 先后与哈飞、西飞等127家企业达成合作 。 ”王红说 ， 现在该产品的国内市场占有率达60% ， 为中国高速线材吨钢轧制成本降低0.5元 ， “这说明我们当初的决定非常正确 。 ”
面对成绩 ， 王红没有沾沾自喜停步不前 。 他敏锐地发现 ， 绿色环保行业才是企业未来的发展方向 ， 于是将目光转向更加高端的动压空气轴承 。
动压空气轴承是一种不使用润滑油而利用气体作为润滑介质的轴承 ， 具有节能、高效、寿命长等优点 。 2012年以前 ， 国内这项技术属于空白 ， 作为一家民营企业要想攻克这一“硬核”技术谈何容易 。
“只有把关键核心技术掌握在自己手中 ， 才能实现质的突破 。 ”王红回忆说 ， 研发动压空气轴承 ， 其中的艰难远超过预期 ， 为寻找技术专家 ， 他跑遍了北京、天津、沈阳、哈尔滨、西安等地的科研院校 。
王红的真诚感动了洛阳轴承研究所空气轴承研究室主任王云飞 。 经过900多个日夜、数百种材料反复试验后 ， 2012年 ， 王云飞带领的研发团队终于找到一种抗高温、耐疲劳的新型材料 ， 将动压空气轴承径向承载力由5公斤的预定目标提高至17公斤 。 紧接着 ， 承载力20公斤、30公斤、200公斤的轴承相继被研发出来 。
经测算 ， 金士顿研发、生产的动压空气轴承在比传统轴承转速高出10倍以上的前提下 ， 寿命提高数十倍 ， 功耗只有原来的10% ， 而且没有污染 ， 可以说是机械传动领域创造出的革命性成果 ， 开创了国内研发、生产动压空气轴承及应用产品的先河 。 金士顿也成为世界上极少掌握这一核心技术的轴承生产企业 。
金士顿的成功离不开对研发的专注 。 目前 ， 公司拥有两家院士工作站 ， 与9名院士有合作关系 ， 研发人员达到70人 ， 占员工总数的23% ， 先后取得了40余项发明专利和实用新型专利 ， 科技水平始终保持在行业前列 。
围绕氢能出新品
在掌握空气轴承这项核心技术后 ， 金士顿持续发力 ， 2016年在此基础上自主研发的第一代空气悬浮鼓风机面世 ， 打破了韩国长达13年对全球技术市场的垄断；2018年氢燃料电池用空气压缩机研制成功 ， 成为抢占未来产业制高点的关键产品 。
氢燃料电池用空压机 ， 采用箔片式空气轴承、高速永磁电机和高效矢量控制器等核心技术 ， 配合经气动设计优化的高效率空压机 ， 在实现燃料电池系统性能提升的同时增大了其功率密度 ， 降低了体积与噪音 。
今年7月14日 ， 在上海举办的2020高工氢电产业峰会上 ， 金士顿公司科技首席技术官杨登峰博士应邀发表主题演讲 。 公司携带研发的15千瓦、22千瓦氢燃料电池用空气压缩机亮相 ， 与北京亿华通、上燃动力等燃料电池系统集成供应商现场签订框架协议400台 ， 还有20余家企业表达了合作意向 。
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