理想ONE值得买吗？自驾2000km进藏，特斯拉车主动心了
9月中旬的时候和朋友聊天 ， 他说有好多新能源车都去过西藏 ， 比如说蔚来ES8 ， 就问我要不要也一起自驾、穿越川藏线 ， 来一次说走就走的旅行 ， 因为他和我一样都买了新能源车 ， 只不过他买的是特斯拉Model3 ， 而我买的是理想ONE 。 但我对于川藏线的了解并不多 ， 后面我在网上稍微搜索了一下川藏线 ， 发现沿途有很多壮美的风光 ， 还能品尝到西藏特有的美食 ， 再加上今年上半年我和家人基本没怎么出过远门 ， 确实可以走一走川藏线、放松放松心情 。
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于是我开始和朋友商议自驾川藏的具体流程 ， 毕竟从我们生活的成都到拉萨 ， 一路上有2000多公里 ， 他的车又是纯电动车 ， 必须得周密计划才行 ， 最终我和朋友决定 ， 在今年十一假期时一起出门旅行 。 如今这趟长达十多天的自驾游已经正式落下帷幕 ， 在自驾游中途也发生了很多趣事 ， 刚好我今天有空 ， 就让我将这些趣事分享给大家吧 。
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【理想ONE值得买吗？自驾2000km进藏，特斯拉车主动心了】在出发的第一天 ， 我和朋友可以说是信心满满 ， 按照我朋友的说法 ， 川藏线上有十多个充电桩 ， 他根本不用担心特斯拉Model3会出现没电的情况 。 结果刚开了400公里 ， 我朋友就有些慌了 ， 因为他开车时空调也是常开的 ， 也耗电 ， 所以耗电量会大一些 ， 同时他的特斯拉Model3本身续航也不到700公里 ， 所以跑了400公里之后 ， 特斯拉Model3表显的剩余续航就只有200公里左右了 。 而我却一点都不慌 ， 因为我的理想ONE综合续航就有800公里 ， 同样开着空调跑了一路 ， 但是剩余续航还有300多 。
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为此 ， 我朋友赶紧火急火燎的在地图导航上搜索充电桩 ， 又跑了接近100公里之后 ， 终于找到了能给特斯拉Model3充电的电桩 。 刚好开了5个多小时我们也有些累了 ， 家人们则觉得有些饿 ， 于是我们花费了小一个小时休息吃饭 ， 杂七杂八的事情弄完之后再回到充电桩 ， 特斯拉Model3的电量却还没充完 ， 为此我们又多等待了十几分钟 。 晚上找酒店时 ， 我们也不得不放弃原定计划中的那家酒店 ， 因为那家酒店没有充电桩 ， 为了迁就我朋友的特斯拉Model3 ， 我们不得不换了另一家收费更贵却带有充电桩的酒店 。
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相比起我朋友的特斯拉Model3来说 ， 我的理想ONE在自驾游中就没有那么"挑剔" ， 虽然它也需要充电 ， 但是对于充电桩的需求却不像特斯拉Model3那么高 。 这是因为理想ONE采用的是增程式动力 ， 除了有电池组、电动机之外 ， 还有一个智能发电系统 ， 这样一来 ， 理想ONE就有了加油+充电两种不同的补充续航方式 ， 在找不到充电桩的时候 ， 我在服务区里找个加油站加油就行 ， 实用性自然比特斯拉Model3要高 。
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而且依靠充电桩充电就没那么方便了 ， 我朋友的特斯拉Model3续航又有限 ， 所以我们也不敢开特斯拉Model3出行 。 可是驾驶理想ONE就不同了 ， 本身续航就不比燃油车少 ， 还能加油 ， 只要自己带上几箱油 ， 就算是跑到草原上也不用担心回不来 。 所以在拉萨游玩时 ， 我朋友一家基本上都是和我们坐在一辆车上 ， 还好我的理想ONE是中大型SUV ， 坐满7个成年人也不觉得局促 。
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总之 ， 在这次旅途结束之后 ， 我朋友对特斯拉Model3的喜爱反倒降低了不少 ， 他也打消了再开特斯拉Model3跑长途的想法 ， 朋友说以后就在城市里开开 ， 如果真要自驾还得开燃油车或者我的理想ONE 。 说到这里 ， 我朋友还表示特别羡慕我 ， 说大家都是30万买的车 ， 凭什么我的理想ONE就这么实用 。 所以 ， 我觉得理想ONE还是很值得买的 ， 毕竟它实用 ， 也实在 ， 大家觉得我说得有道理吗？（网友投稿）
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