趣头条|韩国Inter Battery 2020电池展纪要
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引言：10月21日 ， 韩国唯一的电池展览会“Inter Battery 2020”上LG Chem ， Samsung SDI和SK Innovation参加了此次活动（三家企业一字排开 ， LG Chem在入口处最大的展览厅 ， 中间是Samsung SDI ， 最后是SK Innovation ， ）， 在这个展览上韩国三家动力电池企业展示了一些有趣的产品和技术方向 。
01 LG Chem
1）整体概览
LG Chem展台上分好几个部分 ， 现有电池技术主要展示的是MEB的长电芯 ， 如下所示 。
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图1 LG Chem的Long Cell电池和模块
由于Kona EV电池的安全问题 ， LG Chem这次围绕性能和安全做了展示 ， 包括“层压与堆叠”制造技术 ， 通过将由隔膜和阴极组成的半电池堆叠成多层后再将其附着在顶部来实现最高的能量密度 。 “安全加强隔膜（SRS）”通过用陶瓷材料薄薄地覆盖隔板表面而提高了安全性 。
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图2 展示的材料方面的技术
2）Edge Cooling Module
目前还不清楚这个在现有电池模块上使用导热胶的“Edge Cooling冷却集成模块”是什么意思 。
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图3 Edge Cooling Module
3）储能电池
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图4 储能电池
4）下一代电池
LG Chem展示的下一代电池 ， 主要分为基于硫化物的固体电解质和基于聚合物的固体电解质 。 锂硫电池被LG Chem安装在无人机上并成功进行了试飞 。 但是 ， 根据现长的解说 ， 生产过程很困难 ， 要花很长时间才能商业化 。 因此 ， LG Chem将重点集中在高分子固体电解质上开发下一代电池组 ， 高分子固体电解质的电导率低于硫化物固体电解质 ， 但它具有直接使用现有锂离子电池工艺的优势 ， 高分子固体电解质是重点 。
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图5 LG的下一代电池技术
02 SK Innovation
在展会上 ， SK Innovation还推出了超长多功能电池 ， 这个尺寸看上去有600mm左右 ， 是现有355电芯的两倍 。 这个其实和刀片电池相似 ， 通过做长把电池系统内的空间利用率最大化 。 当将电池放置在车身上时 ， 通过将电池放置成一排 ， 该电池尚未在市场上出售 。 这里的核心技术主要包括两块：
1）E-Module 这个类似于在590模组的基础上通过减少模组数量进行大模组的设计考虑 ，
2）Multi Tab电池越长 ， 电池空间效率越高 。 随着电池长度的增加 ， 电阻会增加 ， 为解决此问题 ， SK Innovation开发了一种多抽头技术 ， 该技术可降低电阻并改善快速充电和输出功率问题
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图6 超长的软包电池
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图7 1/2的大模组
03 三星 SDI
1） 动力电池
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动力电池这块SDI没有特别多的内容 ， 就是在2027年把固态电池的路线图放上去了 。
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图8 SDI的动力电池技术路线
2）小电池
三星SDI在消费和工业使用中也有很多想法 ， 这次展示的21700的5Ah电芯 ， 采用的是我们在国内已经看到比较多的共享和更换（从电动自行车的座椅下面取出电池组可立即进行更换）的概念 ， 如下图所示 。 的电动踏板车站是“电池时代”的最佳代表 。 这是“能量共享”站的概念 ， 您可以 。 这意味着您可以在不到一分钟的时间内直接更换电池 ， 而无需直接给电动踏板车充电 。
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图9 三星SDI的圆柱形电池
3）固态电池
三星SDI推出了用于锂金属负极材料的全固态电池的路线图 ， 该路线图旨在于2027年实现量产 。
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图10 SDI的下一代电池
【趣头条|韩国Inter Battery 2020电池展纪要】小结：总体来看 ， 韩国电池在2020年还是起来一波 ， 也遭遇到了信任危机 ， 往前看怎么走还需要时间观察 。 电池展览中有关韩国电池上游材料的部分还在整理中 。
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