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强者恒强！长城汽车三季度营收超262亿元，营收、净利润双增长

_本文原始标题：强者恒强！长城汽车三季度营收超262亿元 ， 营收、净利润双增长
10月23日 ， 长城汽车发布2020年第三季度财报 。 受车市环境转好影响 ， 及旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌共同发力 ， 长城汽车在三季度实现营收、销量领跑 ， 营业总收入262.1亿元 ， 同比大涨23.6% ， 环比增长11.5%；归属于母公司净利润14.4亿元 ， 同比涨幅2.9% ， 实现毛利率19% ， 同比提升0.5个百分点；三季度累计销量28.6万辆 ， 同比上升23.9% 。 值得一提的是 ， 长城股价一路飙升 ， 总市值突破2000亿元大关 。
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哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌表现一览
哈弗品牌三季度销售18.3万辆 ， 同比增长8.5%；WEY品牌销售2.4万辆 ， 同比增长3% ， 欧拉和长城皮卡涨势强劲 ， 三季度分别同比涨幅高达179.9%和93.2% 。
其中第三代哈弗H6上市首月销量破万 ， “国民神车”已累计88个月站稳SUV月度销量冠军 ， 这在中国汽车史上应该是绝无仅有的一款车型 。 萌系新能源汽车开辟新市场 ， 欧拉白猫上市3个月累计销售2227辆 ， 欧拉黑猫三季度共销售近1.2万辆 ， 同比大涨159.4% 。 皮卡市场霸主地位同样无可动摇 ， 长城炮连续5个月销量过万 ， 长城皮卡连续5个月月销量突破2万辆 ， 1-9月市占率近50% 。
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销量大幅上涨与新品密集发布有很大关联 。 自进入三季度以来 ， 长城汽车便开启新一轮产品周期 ， 旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌纷纷推出新车型 ， 令消费者目不暇接 。 其中第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初恋、WEY坦克300、VV7GTbrabus|automotive、欧拉猫系家族、潮派、长城炮改装车型黑弹、电装炮等新车型 ， 无一不是各自细分市场上不可忽视的重磅车型 。
三大技术品牌助力 ， 长城转型之路且行且远
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助力新车型在市场站稳脚跟的 ， 则是核心技术 。 7月20日 ， 长城汽车重磅发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌 ， 而通过全新技术平台打造而来的第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300等新车 ， 正好展示出科技长城的硬核实力 。 据悉 ， 为加大研发投入 ， 实现产品升级、品牌向上 ， 今年1-9月 ， 长城汽车研发费用19亿元 ， 同比增长28.5% ， 其中三季度研发费用6.7亿元 ， 同比增长21.3% 。 只有持续“输血” ， 不断投入 ， 技术与新车才能跟上时代步伐 ， 并始终走在行业前端 ， 长城作为汽车业的佼佼者 ， 自然是深谙这一点 。
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此外 ， 在向“全球化科技出行公司”转型的过程中 ， 长城汽车也在不断变革 。 还记得那个刷屏全网的“长城汽车挺得过明年吗？”的生死思辨视频吗？为挺得过“明年” ， 长城正大力进行组织架构调整：通过打通品牌、商企和研发以及打通各作战单元 ， “让听得到炮火的人做决策” ， 更精准地触达用户 ， 并融合车、厂和经销商三端 ， 最终形成产品生命周期和用户生命周期的双轮驱动管理 ， 实现“两个打通”和“一个融合” 。
轱辘哥说
三季度营收、净利润双增长 ， 长城汽车的成功告诉世人：在全球化科技出行公司转型之路上 ， 强者恒强！而在轱辘哥看来 ， 长城汽车以科技赋能转型 ， 这是龙头企业的前瞻思维 ， 也是危机中寻找突破口的必要举措 。 未来的汽车行业 ， 产品依旧会是核心 ， 如何制造人们喜爱的车型仍然是车企的重中之重 。 但所有行业的参与者都已明了 ， 汽车不完全只是辆汽车了 。


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