趣头条|电动研习社：特来电App亮点功能分享
[汽车之家 电动车用车]身边开纯电动车的朋友经常有一种焦虑：担心自己的车会出现电池容量衰减；也不知道是心理作用还是真事儿 ， 他们总说 ， “哎 ， 我这车充满电跑的里程又少了 ， 完蛋了完蛋了” 。 别着急 ， 我今天特意找来了一个“法宝” ， 用它的充电桩充电 ， 你就能从App获得你的车辆状态信息 ， 动力电池有没有问题？充电中哪里出现了故障？一目了然 。
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现在各停车场的充电桩型号五花八门 ， 大部分充电桩所能给车主呈现的信息无非是充电电流、电压、温度、SOC等信息 ， 用户能清楚知道自己的车充电功率是多少 ， 充了多少电 ， 仅此而已 。 但特来电App有一个“车辆安全档案”功能 ， 不知道有多少人发现过 ， 它能显示车辆充电情况、动力电池均衡性、故障分布等信息 ， 让你更清楚了解到车辆的健康状况 。
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为实际体验“车辆安全档案”这项功能 ， 我们用工作车在特来电快充桩、慢充桩上都进行了充电 ， 顺便和大家分享一下特来电充电桩的使用感受供大家参考 。 首先在充电站的覆盖上 ， 以北京地区为例 ， 特来电的公共充电桩不算少 ， 但如果与国家电网相比还有差距 。
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特来电的充电桩看起来远没有国家电网的快充桩“高端大气” ， 充电桩桩体上也没有配备显示屏 。 好在特来电App可显示的内容很丰富 ， 除充电功率、SOC、温度等基础信息外 ， 该App最有意思的功能应该就属“车辆安全档案”了 。
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车辆安全档案中拥有多达17项数据、图表 ， 对于很多用户而言 ， 这看起来确实比较头疼 ， 好在特来电为大家做出了解释 ， 包括如何读图、图中的数据是什么意义 。 当然 ， 这是基于用户充电订单数量而来的数据 ， 所以理论上来说订单数越多 ， 数据评估就相对更准确；我们只充了4次电以作体验 ， 所以接下来我们以特来电App提供的示例来与大家分享 。
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下面我们来看具体示例 ， 很多纯电动车用户都知道慢充相比于快充而言更利于延长车辆动力电池寿命 ， 特来电就在App中记录了车辆的慢充次数 ， 从而提醒用户偶尔也要使用慢充为车辆充电 。 此外 ， 如果充电时突遇故障而停止充电的话 ， 往往充电桩显示屏上只显示错误代码 ， 但特来电App上的故障分布图能向直观显示故障原因及占比 。
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纯电动车的潜在用户和车主往往都担心动力电池出现衰减 ， 担心车辆续航里程“缩水” ， 这里有一个“不均衡性问题”的图表就能让用户了解车辆状态如何 。 不均衡性问题指动力电池单体（电芯）最高电压和SOC的对应关系 ， 简单来说 ， 电池单体电压达到上限值后 ， 车辆将停止充电 ， 此时车辆SOC值应该达到99%-100% ， 若SOC数值过低则证明电池系统一致性差（部分单体电压高 ， 部分单体电压低） ， 或是电池出现衰减 。
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