中俄合研项目陷入停滞，合作后买来真正教训，果然只有自己靠得住
据媒体报道 ， 中国与俄罗斯合作研发的CR929或将下马 。 分析人士认为 ， 这与双方之间出现的分歧有关 ， 同时我们也从中认清一个现实 ， 我们必须依靠自己建造国产大飞机 。
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宽体客机的市场分析
一直以来 ， 在国际民航的市场上 ， 宽体客机的作用都非常大 。 它能够搭载至少300名乘客 ， 具有很高的商业价值 。 但是因为其复杂的技术 ， 到目前为止还没有多少国家能够自主完成宽体客机的研发制造 。 以美国波音公司研制的波音747为例 ， 它能够称得上是世界最成功的客机之一 ， 在国际市场上一直很受欢迎 。 这款飞机销量很高 ， 为波音公司创造了丰厚的利润 。 除了波音747之外 ， 还有波音777和波音787以及空客公司的A380性能也非常好 ， 但是销量却不如波音747 。 据了解 ， 波音787到现在都没有收回成本 ， A380已经停产 ， 也没有实现盈亏平衡 。 
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CR929研制成功的意义
由此就可以看出 ， 在宽体客机市场上一直以来都是美国一家独大 。 就在几年前 ， 中国与俄罗斯决定合作研制一款名为CR929的宽体客机 ， 它的航程可以达到12000公里 ， 采用了大量先进的复合材料 。 这款宽体客机一旦研制成功 ， 将为中国和俄罗斯创造巨大的价值 。 除了其他国家 ， 仅中国国内对于宽体客机就有很大的市场需求 ， 因此完全没有必要担心研发CR929会成为亏本的买卖 。
研发CR929除了能够满足民航市场的需求之外 ， 在其他方面也具有非常重要的意义 。 一旦研制成功 ， 美国波音和空客公司对于宽体客机的垄断将会被打破 ， 这使他们以后在出售宽体客机时将不能够再随意要价 。 而且 ， 在研制CR929的过程中 ， 我国还可以借助在这里积累的经验去研发其它的大型特种飞机 ， 比如说空中预警机等等 ， 这将有希望为我国的空中力量注入更多活力 。 
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CR929面临下马
然而 ， CR929的研制在现在却面临下马 ， 很多人对此感到不解 。 有人认为 ， 这是因为在CR929的研发中 ， 俄罗斯占据着较大的技术优势 。 但是俄罗斯国内经济状况却不是很好 ， 对于该项目的预算也在不断减少 。 俄罗斯对自己的技术十分看重 ， 不愿意完全将其展现出来 ， 即使中国提供了很多资金支持 ， 但双方在很多方面仍然存在分歧 ， 因此CR929项目渐渐陷入了停滞 。
【中俄合研项目陷入停滞，合作后买来真正教训，果然只有自己靠得住】现在 ， 中国独立研发的小型干线客机C919已经进入试飞阶段 ， 市场需求很大 。 我国正在不断积累客机的研发经验 ， 在未来成功自主研发出国产的大型宽体客机很有希望 。 但从这次经验中获得的教训我们也永远不能忘记 。 
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