杨利伟|杨利伟在太空听到神秘“敲窗”声？17年后真相揭开，庆幸回来得早
香港《大公报》发表的《杨利伟旋风热动全城》一文中评：“杨利伟是这次“神舟”5号飞船成功载人航天的标志和代表 。 从杨利伟的表现 ， 人们可以看到今天中国精英一代的崛起 ， 看到他们的质素、智慧和表现 ， 看到深化改革开放的成果 ， 看到国家未来光辉远大的前景和希望 。 ”
勃朗宁说过：“一分钟的成功 ， 付出的代价却是好些年的失败” 。 诚然 ， 从没有任何一个人的成功是轻而易举、一蹴而就的 ， 即便是伟人成功的背后亦是有无数的艰辛和汗水 。
而在每个领域中的那些先行者们 ， 他们的成功亦是付出了巨大的代价 。 正如报道中所提到的我国第一位飞天航天员——杨利伟 。 在他航天飞行的荣光背后同样有着莫大的惊险 ， 那太空中的一声声“敲窗”声亦是证明了这一点 。
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一、崇拜英雄 ， 渴望成为英雄
杨利伟 ， 于1965年的6月21日出生于辽宁省葫芦岛市的绥中县 。 他生于六十年代 ， 长于七十年代 ， 而20世纪的六七十年代是一个崇拜英雄 ， 亦崇尚理想的年代 。
生长于这个年代的杨利伟同样崇拜着英雄人物 ， 而飞行员便是他童年时期最为崇拜的英雄 。
他的理想萌发是源于学校组织的一次部队慰问演出 ， 彼时 ， 杨利伟与同学们一起穿着小飞行员的服装 ， 表演了《小小飞行员》的舞蹈 。 而在演出结束后 ， 他们有幸被邀请去机场上看飞机 ， 这是杨利伟人生中第一次如此近距离地看见飞机 。
在那里 ， 他看见了一架架飞机的起飞和降落 ， 也看见了一个个身穿飞行服的飞行员们 。 这样的画面在杨利伟脑海中留下了深刻的印象 ， 飞行员从此成为了他心中具体的英雄形象 。
杨利伟曾如此说道：“应该就是在那时候 ， 飞行梦想的种子在心里种下了 。 ”就这样 ， 飞行和蓝天开始成为了他人生中最为重要的存在之一 ， 飞行员成为了他的理想和目标 。
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1983年时 ， 杨利伟考进了空军第八飞行学院 ， 并且以优异成绩毕业后被分配到了空军部队 ， 开启了他的飞行员生涯 。
在少年人的心中 ， 对于理想总是将其放大的 ， 杨利伟也有过这样的时期 。 只是令杨利伟没想到的是 ， 有一天他所完成的成就早已超出了昔日少年的那个理想 ， 成为了亿万中国人心目中的英雄 。
在1992年的9月21日 ， 中国的载人航天工程启动了 ， 而关于航天员的选拔工作也在四年后秘密展开了 。 因为在所有的职业中 ， 只有战斗机飞行员的身体素质和工作的环境是最为接近航天员要求的 。 于是 ， 空军现役战斗机飞行员们成为了航天员的首选对象 。
而彼时的杨利伟正是一名空军飞行员 ， 并且他的身高、体重、年龄、飞行时间等等条件都已然符合了航天员的选拔条件 。 本就筑梦飞蓝天的杨利伟 ， 在知道载人航天这一伟大工程后 ， 便第一时间报了名 ， 参加了选拔 。
最终 ， 经过了临床医学、航空生理功能、心理素质等多方面的测验之后 ， 表现优秀的杨利伟至此成为了航天员大队的其中一员 ， 亦开始了中国航天的第一章 。
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二、中国航天第一人 ， 太空中的神秘“敲窗”声？
1997年时 ， 杨利伟与其他来自全国各地的另外13名战友抵达北京 ， 并于1998年的1月5日 ， 成为了中国人民解放军航天员大队的正式一员 。 随着杨利伟和战友们在天安门国旗下的庄严宣誓 ， 他们开始了中国人民解放军航天员大队预备航天员的艰苦训练生活 。
这是中国从未触及的领悟 ， 陌生而又紧张 。 而作为载人航天工程最重要的一个角色 ， 航天员的各项准备是漫长而艰辛的 。 直到2003年的10月15日 ， 杨利伟作为航天员的第一人 ， 在酒泉卫星发射中心乘坐了由“长征二号F火箭”运载的“神舟五号”飞船进入太空 。
这是中国载人航天的开始 ， 彼时的工程师、工作人员、领导人乃至全国人们都心怀忐忑着 。
直到2003年10月16日的4时31分 ， 杨利伟在飞船上接到了来自地面工作人员的返航命令 。 因此 ， 在6时 ， 杨利伟乘坐的神舟五号飞船沿着返回轨道飞行 。
但令人意想不到的是 ， 在此时杨利伟却突然听到了一声声诡异的“敲窗声” 。 在没有生物存在的太空中却发出了“敲窗声” ， 着实令杨利伟十分惊讶 。 在太空中 ， 本就是对身体和心理素质的极大考量 ， 若是稍稍有一丝声响都极有可能影响航天员的性命 。
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好在 ， 杨利伟的专业素质极高 ， 他很快就稳住了心神 ， 并按照指令开始了返程 。
在10月16日的6时28分 ， 神舟五号成功着陆 。 杨利伟在太空经历21小时23分钟的飞行让中华民族的千年飞天梦想一朝圆梦了 。
彼时 ， 在工作人员刚刚打开返回舱舱门时 ， 竟然发现了杨利伟嘴角有血迹渗出 。 但为了不让伙伴和国人担心 ， 杨利伟便立刻擦掉了血迹并在镜头面前称道“感觉良好” 。
2003年11月7日 ， 在人民大会堂所举行的“庆祝我国首次载人航天飞行圆满成功大会”上 ， 航天第一任的杨利伟被授予了“航天英雄”荣誉称号 。
至此 ， 38岁的杨利伟成为了航天英雄 ， 成为了亿万国人心中的骄傲 。 随着而来的是杨利伟在太空中的种种经历 ， 而那诡异的“敲窗”声更是成为了一个谜团 ， 直至17年后才揭开了真相 。
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三、真相揭开 ， 是万幸亦是感动
事实上 ， 不仅仅是神舟五号航行时杨利伟一人听到了“敲窗”声 ， 在此后的神舟六号和神舟七号飞行时 ， 航天员们也听到了这个声音 ， 并且在美国的阿波罗号飞船上的航天员也是曾多次听到 。 但由于受到科技水平的限制和缺乏太空航行经验 ， 导致这一怪异的现象始终没有得到解释 。
随着我国的航天科研技术不断进步 ， 终于这个怪异声音的真相终究水落石出了 。 原来这个声音是由于舱体内壁材料因为在舱内压力变化时发生了微小变形所产生的 。
而之所以会产生变形则是因为航天器作为密闭的舱室 ， 是通过调控温度和湿度来使舱室能够适宜人体的生活 。 但在温度调控的过程中 ， 却导致舱室内的压力随着发生变化 ， 最终导致了舱室内外压差发生变化 ， 舱体内壁材料发生形变 ， 也就有了类似于“敲窗”一般的“咚咚”的响声 。
在获知这个真相后 ， 杨利伟也曾经发出感慨——幸亏当时准备充分 ， 才让自己捡了一条命 。
事实上 ， 在太空中的危险都是未知且巨大的 ， 一个稍有不慎就会导致航天员丧命 。 且太空中的有害物质也会对人体造成巨大的伤害 。 杨利伟之所以只有一次航天经历便是因为太空中受到的损害以及年龄的限制等等 。
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在神舟五号返回后不久 ， 杨利伟便不再升空了 ， 但他却仍奋斗在载人航天工程一线 。 他为年轻一辈的宇航员们传授知识和经验 ， 为国家培养了更多优秀的航天人才 ， 用自己的方式为中国的航天事业做出自己的贡献 。
小结
作为中国航天的第一人 ， 杨利伟为中国的航天事业做出了十分重要的贡献 。 在许多人看来 ， 他的一生是辉煌灿烂的 ， 是航天第一人 ， 是一个伟人般的存在 ， 但这份成就的背后同样有着许多不为人知的心酸苦楚 。
这也告诉了我们一个道理——梦想是灿烂而遥远的 ， 完成梦想只能靠自己的一分又一分的努力和坚持 。 成功亦是如此 ， 只有坚持不懈走下去 ， 才有到达彼岸的一天 ， 获得成功的那一天 。
同时 ， 那些如杨利伟一般为中国事业奉献的人们同样值得敬佩 ， 尽管没有成为人人皆知的英雄 ， 也依旧会为人们所敬佩、感动 。 正如杨利伟所说的——“航天英雄”不是一个人 ， 而是代表着一个群体 。
参考资料：《大公报》
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