小鹏|实地探店，比亚迪汉“变相加价” 宏光MINI EV北京遇冷
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随着中汽协公布了最新的新能源车型产销数据 ， 不少人惊喜的发现 ， 近期常年霸占榜首的特斯拉已经被五菱给取代 。 新能源市场似乎处于两级分化阶段 ， 一方面是以特斯拉为首的中高端车型持续热销 ， 另一方面则是以五菱为首的入门级新能源车型需求爆棚 。
而除了入门级车型迎来热销之外 ， 以比亚迪汉、小鹏P7为首的中国新能源品牌正在向特斯拉的阵地发起进攻 ， 从车型实力来看已经接近甚至超越特斯拉Model 3 ， 并且这一方面也反馈在近期的持续攀升的月销量数据上 。
正因如此 ， 越来越多购车心切的朋友想要了解这些热销车型是否变得一车难求 。 为此 ， 来电APP专门实地走访了北京地区比亚迪、小鹏、欧拉、五菱四家品牌经销店 ， 看看当前终端市场销售情况究竟如何 。
比亚迪汉：“特殊操作”可加快提车
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汉作为比亚迪今年最重要的旗舰新能源车型 ， 可谓是被给予了厚望 。 新车于7月12日正式上市 ， 之后便处于一车难求的状态 ， 不少消费者甚至质疑车型是否存在饥饿营销的情况 。 但是从产销数据来看 ， 汉EV在刚刚过去的9月份单月销量为3624辆 ， 与之前相比处在持续提升的状态 ， 相比饥饿营销更像是处于产能爬坡 。
当来电APP向位于北京朝阳区的比亚迪4S店询问车型交付时间时 ， 店内销售人员表示 ， 目前汉车型订车至少需要4个月 ， 中配车型订单最多 ， 厂家排产速度可能会加快 ， 提车日期也能够相应提前 。 但是高配四驱版本车型由于订单数量不是特别多 ， 如果订车等待时间有可能会更长 。 目前店内已经提车的客户 ， 基本上都是在之前5、6月份已经签下订单 。
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当被问及为何订车时间如此漫长 ， 店内销售人员表示 ， 主要是由于刀片电池产能不足 ， 导致车辆产能无法提升 ， 如果未来电池产能一旦提升 ， 交付时间将会大幅度缩短 。 而在金融政策方面 ， 目前比亚迪汉车型均处在平价销售阶段 。 销售人员得意洋洋地说道 ， 全北京现在关于比亚迪汉车型不可能有优惠存在 ， 如果有优惠 ， 厂家会对4S店进行罚款 。 车型置换方面 ， 比亚迪同品牌车型置换补贴2万元 ， 其他品牌车型置换补贴1万元 。
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谈到特斯拉已经降价至24万元 ， 比亚迪汉车型是否有可能降价时 。 销售表示当前没有接到价格调整的相关通知 ， 目前比亚迪汉车型采用的是订单式生产 ， 4S店终端有订单了之后 ， 厂家才开始排产 ， 因此价格很稳定 ， 他们单店的累计订单数量已经有120多台 ， 均为平价销售 。
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最后临走之前 ， 被销售拉到一个角落 ， 他说道目前汉车型如果在12月31日之前开票交车 ， 那就能够享受到三电终身质保政策 ， 但是如果在明年购车的话 ， 就只有8年或15万公里的质保政策 。 随后 ， 他便暗示道 ， 如果能够在店里选购一些装饰品 ， 那么能够大幅度的加快交付进度 ， 具体是在店内选购1万元的精品装饰 ， 例如全车镀膜等一些配置 。 如果选购的话 ， 1个月左右便能进行车辆交付 。
小鹏P7：订车交付需1-2个月
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作为比亚迪汉的竞争对手 ， 小鹏P7上市时主打的便是超长续航以及智能化 。 在今年9月份小鹏汽车共交付新车3478辆新车 ， 其中小鹏P7单月交付2573辆 ， 创下了单月交付量新高 。 作为售价已经与特斯拉Model 3存在重叠的车型 ， 小鹏P7能够获得如此销量还是显得有些难得可贵 。
相较于比亚迪 ， 小鹏汽车的销售顾问明显热情不少 。 当询问目前小鹏P7车型的订车交付时间时 ， 店内销售表示当前小鹏汽车主要是按照不同颜色 ， 来确定不同的交付时间 ， 例如白色、银色、红色等按照排产量的不同大致需要1-2个月时间 ， 黑色车型交付时间较长 ， 需要大约4个月左右 ， 目前选购灰色以及红色车型需要额外加3000元的费用 。
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另外在终端市场上 ， 厂家推出的1.2万元购车选装权益依旧有效 ， 可以用于抵扣分期贷款的利率 ， 也可以用于选装配置 。 当前订车免费赠送家用充电桩 ， 终身免费充电 ， 其中包含每年3000度的电量 ， 以及电机电池的终身质保 。 在置换方面 ， 小鹏官方提供1万元的购车置换补贴 ， 如果不在小鹏官方置换 ， 凭借相关手续证明 ， 也可补贴7000元 。
在试驾过程中 ， 来电APP发现当前试驾车辆并未开通L2级别自动辅助驾驶功能 。 销售表示 ， 主要是受疫情影响 ， 相关软件还在最后的调试过程中 ， 预计将在今年的11-12月份全面上线 ， 现在订车估计交付时已经能够正常使用 。 另外关于XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统 ， 销售说如果选购搭载相关硬件的高配车型 ， 订车时额外花费2万元就可以进行后期的OTA升级 ， 如果不随车选购 ， 后期购买需要花费3.6万元 ， 这部分费用将会进行额外开票 ， 不影响国家补贴政策 。
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当问及特斯拉车型已经开始降价 ， 小鹏车型是否会降价时 ， 小鹏销售表示 ， 目前小鹏汽车针对P7车型已经推出了保价政策 ， 在车辆交付前如果出现价格下调 ， 将会全额补贴价差 ， 这项政策一直维持到明年春节 。 对于此前因G3车型降价导致车主抗议维权的小鹏汽车来说 ， 是为订车用户吃了一颗定心丸 ， 但也似乎预示着在明年春节前后小鹏车型有可能会进行价格的调整 。
欧拉：黑/白猫现车+现金优惠
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其实翻阅最近几个月新能源车型的销量榜单 ， 除了中高端车型表现亮眼之外 ， 入门级车型表现同样不俗 。 例如欧拉R1在9月销量达到5141辆 ， 同比增长超过200% ， 位居单一车型销量排行第三 。
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为此 ， 来电APP专门走访了北京朝阳区欧拉品牌经销商店 ， 询问了当前品牌车型的具体优惠情况 。 销售顾问表示 ， 当前欧拉黑猫车型厂商现金优惠1万元 ， 店内补贴优惠2000元 ， 综合优惠1.2万元 ， 如果车辆进行置换 ， 额外增加3000元的置换补贴 。
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白猫车型虽然整体定位以及续航里程与黑猫车型十分相近 ， 但由于上市时间较短 ， 所以目前现金优惠7000元 ， 如果进行车辆置换 ， 同样可以享受3000元的置换补贴 。 店内不论是黑猫或者白猫 ， 现阶段现车十分充足 ， 各种主打颜色均有配备 。 且当前店内销量情况较好 ， 黑猫、白猫月销量在80-100辆左右 。
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关于现阶段还处在预售状态的好猫车型而言 ， 店内只有一辆展车 ， 暂无试驾车辆 。 优惠政策方面 ， 欧拉官方在网络旗舰店开通2000元订金预售权益 ， 支付后即可享受2年免费充电（赠送3000元电卡）、赠送且安装家用充电桩、4500元的贴息 ， 除此之外 ， 置换客户还可以享受5000元的补贴 。
根据销售顾问说明 ， 在北京车展期间 ， 好猫单店订单已经达到了30多辆 ， 预计现在订车需要大约1-2个月才能完成交付 。
宏光MINI EV：低配车型无现车
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作为同级别最便宜的新能源微型车 ， 宏光MINI EV的出现打破了车企靠补贴吃红利的惯有思维 。 120km-150km的续航里程注定与补贴无缘 ， 但是2.88万元的超低售价又使得它在9月份的新能源销量榜单中超越特斯拉 ， 位居销量第一 。
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但是在实地走访了位于北京通州区的经销商之后 ， 似乎情况和原先想象的有所不同 。 根据销售顾问阐述 ， 当前宏光MINI EV在3.28万元以及3.88万元两款车型上现车较为充足 ， 最低配车型因为没有空调所以不推荐购买 ， 如果的确需要 ， 那也可以向厂家直接订购 ， 大约需要20多天的时间 。
优惠政策方面 ， 目前宏光MINI EV保持平价销售 。 在官方APP上花费199元订车 ， 可额外享受3年免费保养、赠送充电插座、3年免费道路救援等金融服务 。 如果是置换的用户还可以享受2000元的置换补贴 。
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当谈及销量情况时 ， 店内销售顾问表示北京地区销量表现一般 ， 由于过来了解车型的人员不多 ， 店内并没有设置专门的试驾车辆 ， 相关展车也直接摆放在店门口 。 另外销售顾问补充道 ， 毕竟北京的号牌比较珍贵 ， 一般消费者即便占号也会选购续航较长的车型 ， 很少会选购此类小车 。
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就目前的新能源市场而言 ， 产销数据持续创下历史新高 ， 整体依旧维持稳中向好的趋势 。 五菱、欧拉为主的入门电动微型车 ， 撬动了三四五线城市的消费出行需求 。 而以特斯拉、小鹏、比亚迪为主的中高端车型则大多出现在限牌限购之类的一二线城市 。
【小鹏|实地探店，比亚迪汉“变相加价” 宏光MINI EV北京遇冷】其实就未来的新能源发展趋势来看 ， 中低端车型 ， 特别是宏光MINI EV之类的更多是满足短途出行需求 ， 想要推动新能源市场整体持续发展并不容易 。 真正具备“弯道超车”实力的新能源车型还是要看比亚迪汉、小鹏P7等中高端车型 ， 这些车型在整体硬件技术储备以及智能化程度的研发上相对完备 ， 能够真正的提供给用户媲美乃至超越燃油车的使用体验 。
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