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FF完成过桥融资，贾跃亭将率债主共谋造车大业

近日 ， 贾跃亭创办的电动车企法拉第未来再次获得美国商业银行（BirchLake）助力 ， 完成4500万美元的债权融资 ， 这笔资金的完成也意味着 ， 法拉第未来在短期内的粮草问题得以解决 ， 他们将有更多的精力去推动股权融资以及FF91的量产工作 ， 目前 ， 该公司正计划通过与一家特殊收购公司（SPAC）的反向合并完成上市交易 。
FF完成过桥融资
美国当地时间10月14日 ， 沉默许久的电动初创车企FaradayFuture（以下简称FF或法拉第未来）传出喜讯 ， 该公司获得两家金融机构助力 ， 完成了4500万美元（折合人民币约3亿元）的债权融资贷款 。
据FF介绍 ， 此次向FF伸出援手的不仅有“旧主”美国商业银行（BirchLake） ， 还有一家位于纽约的私募机构ATWPartners ， 该机构的负责人在定制化投资结构解决方案方面有着十分丰富的经验 。
FF全球CEO毕福康（CarstenBreitfeld）表示 ， “BirchLake是FF最坚实的拥护者、顾问和金融伙伴” ， “很高兴BirchLake将与ATWPartners携手共同支持我们 ， 让我们得以进一步推进融资计划的完成 ， 继续FF91的量产工作 。 ”
据资料显示 ， 美国商业银行（BirchLake）曾在2019年法拉第未来遭遇现金流危机之时伸出援手 ， 让法拉第未来得以有踹息的机会 。
2019年4月30日 ， 法拉第未来获得了美国商业银行BirchLake领头的2.25亿美元债权及信托融资 ， 这笔资金及时的缓解了FF面临的资金危机 。
FF完成过桥融资，贾跃亭将率债主共谋造车大业
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如今时隔一年有余 ， 这家金融机构再次跟法拉第未来续约 ， 经修订的过桥融资贷款包括高达4500万美金的新高级有担保贷款 ， 并将于2021年10月到期 ， 这也意味着 ， 法拉第未来再次争取到一年的踹息时间 。
根据FF投产计划 ， FF91将于股权融资成功交割后约9个月启动量产 。 最近公布的FF81电动车以及未来车型和下一代核心技术的开发准备工作也会尽快完成 。
与此同时 ， 法拉第未来也没有坐以待毙 ， 而是兵分三路 ， 一路继续推进FF91的各项测试 ， 以及研发下一代产品 ， 一路继续接触国内外投资机构以及大型私募基金推动股权融资 ， 一路计划借壳上市 ， 以“众筹”的方式获取现金 ， 为量产“注血”!
FF完成过桥融资，贾跃亭将率债主共谋造车大业
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10月6日 ， 电动初创车企法拉第未来首席执行官毕福康博士表示 ， 该公司计划通过与一家特殊收购公司（SPAC）的反向合并完成上市交易 。
此次FF上市 ， 不同于以往的借壳上市和IPO上市 ， 而是通过SPAC平台先行“造壳” ， 然后募集资金进行并购 ， 最终并购FF使其成为一家上市公司 。
【FF完成过桥融资，贾跃亭将率债主共谋造车大业】贾跃亭将率债主共谋造车大业
2014年 ， 乐视鼎盛时期 ， 贾跃亭心头的造车梦越发强烈 ， 按奈不住悸动的贾跃亭最终选择联手北汽合力造车 ， 那一年 ， 乐视、北汽不远万里投资美国电动车企Atieva ， 北汽坐拥一把手占股25.02% ， 贾跃亭的乐视位居第二宝座 。
入股Atieva也正式拉开了乐视造车的序幕 ， 同年5月份 ， 贾跃亭在加利福尼亚州洛杉矶投资10亿美元创建了电动车企FaradayFuture ， 并率先打起智能出行、绿色出行的旗号 。
FF完成过桥融资，贾跃亭将率债主共谋造车大业
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随后不久 ， 乐视汽车孕育而生 ， 并在国内获得不少资本鼎力相助 ， 据资料显示 ， 成立后不久乐视汽车就完成了10.8亿美元的首轮融资 ， 据了解 ， 投资方包括国家电网旗下英大资本、深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金等机构 。
倘若一切顺利 ， 贾跃亭旗下将拥有三家车企 ， 实现中美布局 ， 它的影响力将远远超过特斯拉 ， 甚至有着成为行业翘楚的潜力 。
然而天有不测风雨 ， 贾跃亭还没来得及在中美施展拳脚 ， 吃瓜群众还没来得及一睹乐视汽车风采 ， 贾跃亭在国内的乐视大本营就不宣而败 ， 一路的收购、扩张、烧钱 ， 终于让乐视走向衰败 。
2017年下半年 ， 乐视债务危机彻底爆发 ， 无力扭转局面的贾跃亭选择远赴海外 ， 妄图做成法拉第未来东山再起！
2018年底 ， FF跟恒大集团分道扬镳 ， 遭遇资金断流的法拉第未来一时间犹如“丧家之犬”境如走投无路之状 ， 为了缓解资金危机 ， 法拉第未来甚至不惜变卖资产 ， 整个2019年均是靠着变卖资产“苟延残喘”！
FF完成过桥融资，贾跃亭将率债主共谋造车大业
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为了推进股权融资 ， 做成FF ， 解决债务问题 ， 贾跃亭主动在美申请个人破产重组 ， 根据该方案 ， 将同时设立债权人信托 ， 把全部在美国的资产转让给债权人 ， 彻底解决贾跃亭直接、个人担保及间接债务问题 。
据了解 ， 这个方案就是一场债转股 ， 倘若债权人同意这个方案 ， 他们手中的筹码将变成FF股权 ， 同时贾跃亭也将不再欠他们任何钱 ， 与此同时 ， 贾跃亭也将不再持有任何FF股权 ， 他将沦为一个打工仔！
为了促成这笔买卖 ， 让利益最大化 ， 贾跃亭将继续以FF创始人兼CPUO的身份推动FF团队完成既定战略目标 ， 让FF做大做强 ， 实现FF股权资产价值和债权人信托资产价值最大化 ， 从而使全体债权人通过信托资产的增值实现偿债目标！
经过几个月的谈判、磋商 ， 债权人最终还是同意了贾跃亭提出的解决方案 ， 今年5月份 ， 美国加州破产法院正式通过并批准了该方案 ， 今年6月26日 ， 该方案正式生效 ， 今年7月2日 ， 贾跃亭在微博正式宣布 ， 破产重组成功 ， 人生重启！
据了解 ， 在贾跃亭的债权人中不乏有平安证券、华融证券、招商银行、中信银行、平安银行、浙江中泰创展、深圳英大资本等大咖 ， 方案通过 ， 也就意味着贾跃亭将率领过去的债主一起征战汽车界 。
FF91有望明年上市
今年CES展上 ， FF91再次故地重游 ， 凭借着创新独特的“第三互联网生活空间”以及超强的性能 ， FF91再次成为焦点 。
据介绍 ， FF91车内搭载了11块智能液晶屏 ， 智能化达到了极致 ， 用户在车内就能实现移动办公、看电影、玩游戏、K歌、购物等生活场景 ， 此外这款车还搭载了两个零重力座椅 ， 搭配了全景天窗 ， 内饰科幻 ， 奢华程度可以媲美劳斯莱斯、宾利等车型 。
性能方面 ， 百公里加速2.39秒 ， 续航最高可达700公里 ， 拥有无人驾驶、自动泊车、人脸识别、车载互联、语音识别、远程召唤等功能！
FF完成过桥融资，贾跃亭将率债主共谋造车大业
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据接近FF的知情人士透露 ， 法拉第未来正在加快融资步伐 ， 甚至提出通过与一家特殊收购公司（SPAC）的反向合并完成上市交易 ， 其目的也是在为后续资金以及FF91量产筹集资金 。
日前 ， 法拉第未来再次获得美国商业银行（BirchLake）的助力以及纽约私募机构ATWPartners的鼎力相助 ， 也从侧面说明 ， 法拉第未来仍具有吸引力 。
据FF内部人士此前透露 ， 法拉第未来在国内接触了不少投资机构 ， 目前进展良好 ， 与此同时 ， 法拉第未来正在中东、欧洲和亚太地区多方推动债权和股权融资 ， 并且有多方投资人明确表达了投资意向 。
个人看法：考虑到债权人一致看好法拉第未来 ， FF近期又拿到4500万美元的债权融资 ， 相信法拉第未来的股权融资也将很快敲定 ， 若是一切顺利 ， FF91也有望在明年上市！
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据胡润研究院公布的《2019胡润全球独角兽榜》 ， 在这个榜单上共有来自全球各地的494家独角兽企业入选 ， 这其中涵盖了电子商务、金融科技、人工智能、新能源汽车等23个行业 ， 其中新能源汽车行业有15家独角兽企业 ， 其中来自中国的企业有12家 ， 美国的企业有3家 。
估值最高的公司是美国电动皮卡初创公司Rivian ， 估值达350亿元 。 其次是美国互联网智能电动出行生态公司FF ， 以300亿元的估值紧随其后 ， 成为美国第二大新能源汽车独角兽 。
本篇：蓝衣蚊子 ， 原创！
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