iPhone12装点你的科技感 这款SUV负责你的优越感
工作八载 ， 入而立之年 ， 事业、家庭初具雏形 ， 工作中带领三五伙伴奋力前行 ， 不敢称中流砥柱 ， 也算得上业务骨干 。 家庭里幼子可爱 ， 却也嗷嗷待哺 ， 吃穿学用 ， 不敢怠慢 ， 望子也成龙 ， 望子也平安 。
我身边的同事 ， 朋友大多状态如此 ， 在忙碌的每天中 ， 压力之下或有片刻想起自己 ， 能否在平稳中获得些许生活的享受和优越 。
近日恰逢多年好友换车 ， 与他聊天中我才恍悟 ， 原来所盼优越一点的生活 ， 不难得 ， 仅有一部车的距离 。
这位朋友本是汽车编辑 ， 他买了一辆蓝色SUV ， 四驱 ， 名字叫福特锐际 ， 花了20万出头 ， 他说：这车能让生活多一点优越感 。
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优越感？半懂不懂 ， 但我还是抛出了首个疑问：20万买车 ， 选择很多 ， 我知道的就有大众探岳 ， 丰田RAV4荣放 ， 路上跑的也很多 ， 这车有啥优势 ， 能让你“独宠”？
不愧是汽车编辑 ， 抄手拿出手机 ， 打开自家汽车媒体APP ， 打开车型库对比表 ， 递给我 ， 解释道：小马拉大车般的动力孱弱 ， 会让你在日常驾驶中乐趣全无且超车不快 ， 前者影响身心健康 ， 后者遇到紧急情况将有安全不保之逾 ， 你说的大众探岳动力虽谈不上孱弱 ， 但在福特锐际面前 ， 只能算是刚刚够用 ， 而且再看价格 ， 什么是超值 ， 一目了然 。
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说明：大众探岳顶配车型产出的最大马力和最大扭矩 ， 来和福特锐际最低配相比 ， 仍旧有着28马力和43牛·米的差距 ， 结合售价比对 ， 想从大众探岳这儿拥有接近福特锐际的性能 ， 则要多花8.51万元！
4S店有优惠吧？
有 ， 大众探岳优惠幅度不小 ， （福特锐际当然也有优惠） ， 但绝不可能优惠8万之多 ， 价差缩小但仍然存在 ， 所以 ， 福特锐际还是妥妥的超值选择 。 另外 ， 福特锐际仅需加注92号汽油 ， 而大众探岳是需要加注95号汽油的 ， 日常使用中 ， 点滴油钱也能省下不少钱 。
每天开着它 ， 动力充沛 ， 转向明确 ， 车的那股劲儿很神奇 ， 能感染人 ， 让我也充满闯劲儿 ， 上下班一个多小时的独处时间 ， 更能有一种驾驭生活 ， 掌控人生的感觉 。 太四平八稳的车 ， 没激情 ， 加速时只能听见发动机干吼 ， 像极了有时我们对生活的无奈 ， 这种无形的嘲讽就算了 。
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动力这么猛 ， 安全吗？
他拿回手机 ， 又打开了一个网站 ， 随口说：“你看看IIHS的评测” 。
安全不安全 ， 不要听车企说什么 ， 哪家车企都不会犯忌 ， 说自己家的车不安全 ， 买车要看第三方机构的真实评测结果 ， 比如这家名叫美国公路安全保险协会（英文简称IIHS） ， 因和保险公司达成合作关系 ， 他们家评测出的车分数越低 ， 保费则越高 ， 所以其检测标准号称世界上最权威且最严格 ， 值得信赖参考 。
而福特锐际在IIHS的碰撞评测中 ， 拿到了非常优异的成绩 ， 并获得2020年度的TopSafetyPick奖项 ， 下图是福特锐际的成绩单明细 。
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同时 ， 福特锐际也在欧洲的E-NCAP测试中 ， 取得了五星评价 。
看来美国车还真是结实啊 。 我不禁随口赞叹 。
这可不一定 ， 之前大家还都以为德国车做工讲究牢靠呢 ， 你看途观L和帕萨特的碰撞成绩 ， 那叫一个惨 。 福特锐际的好表现得益于整车50%的高强度钢和硼钢占比 ， 其中 ， 立柱使用了高等级、抗拉强度达1700Mpa的马氏体钢 。 整体笼形车身 ， 高强辊压门槛的防撞钢板 ， 四门热成型防撞钢梁 ， 形成了牢固的外围保护结构 。 还得一车一议 ， 不能盲目崇拜品牌 。
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话说回来 ， 安全都做不到 ， 再好的性能也是枉然 。 话音未落 ， 他略有得意的要回手机 ， 又把一个配置对比表摆在了我面前——看 ， 这车在配置上也特别值 。
这是两驱版福特锐际 ， 和你提过一嘴的大众探岳 ， 价格近似款的配置对比（下图为整理归纳版） 。
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注：大众探岳的330TSI两驱豪华智联版虽然指导价22.09万 ， 但终端价在优惠之后应和锐际两驱聪慧嘉享款相近 。
做这么长时间的汽车编辑 ， 往常经验里 ， 低配高价是合资品牌的惯用做法 ， 且大多数国人也认这个做法 ， 现在慢慢却都被自主品牌的高性价比吸引过去了 。 不过 ， 在福特锐际身上 ， 却是罕见的合资品牌 ， 用出了高配低价的产品策略 ， 无论背后原因如何 ， 这是车主的福利 。
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你看对比 ， 不论是在多/胜出的配置数量上（多/胜出项26：7） ， 还是在实用性上 ， 福特锐际都拥有着绝对优势 ， 比如偏向于安全驾驶的前4项多出配置（并线辅助 ， 车道偏离 ， 车道保持 ， 疲劳驾驶） ， 在高速长途驾驶时将会发挥至关重要的作用 ， 可以大幅降低因疲劳或分神造成的事故发生率 ， 这可不是座椅材质 ， 氛围灯 ， 座椅多向调节等无关痛痒的配置可比的 ， 这是攸关生命财产安全的重要配置 。
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再看 ， 从Type-C接口往后的7个配置（一直到PM2.5过滤） ， 都是能够明显增加用车私密性（后排隐私玻璃） ， 静谧性（双层隔音玻璃） ， 便利度（感应雨刷 ， 自适应远近光 ， Type-C接口）以及健康度（好的车内空气）等等体验的实用配置 ， 不仅开车的人能享受到 ， 孩子老人在乘坐过程中也都能充分受益 。
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还了手机 ， 我又问：看你刚才开车的时候 ， 直接跟车机说的话 ， 这车也有智能系统吧？
没错 ， 福特锐际全系标配的12.3英寸中控屏集成了SYNC+系统 ， 这套系统是福特中国联合百度专门为中国市场研发的车载系统 ， 个人认为有三个特点比较突出和实用 。
首先 ， 是语义识别的人机交互 ， 当你在车内呼唤“你好福特”（唤醒词可自定义）时 ， 通过对话可实现车辆功能操控 ， 诸如空调控制 ， 导航选择 ， 音量大小等 。 这一功能很好的解决了所谓“大屏时代”带来的安全隐患 ， 而咱们一直提的大众探岳 ， 全系均未配备 。
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其次 ， 是支持OTA（OverTheAir ， 空中下载技术）的内置APP系统 ， 这与支持CarLife的大众探岳走的是不同技术道路 ， 前者自成体系 ， 功能实现多样化 ， 在不断迭代的累积之后 ， 适配性 ， 安全性更高 ， 而支持CarLife的技术路线 ， 在实际使用当中则需要手机操作介入 ， 便利性弱 ， 系统适配程度差 ， 功能扩展受限 。
比如依靠SYNC+系统 ， 你能够操作车机 ， 在美团APP上点外卖 ， 车内完成电影院购票 ， 用爱奇艺看视频 ， QQ音乐听歌曲等服务生态操作 ， 特别便利 。
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另外 ， 自成系统的再一个好处就是灵活的“车-手机-家”三端联动 。 通过“福特派”APP ， 可实现远程操控车辆 ， 如远程启动、车门远程解锁/上锁、空调启动、预约保养和道路救援等功能 。 通过车机系统 ， 还可以连接“家”这一端 ， 远程控制百度生态下的智能家居 。
当我听到这儿 ， 唯一关心的就是哪款配置更划算了 ， 于是我问：你买的是四驱哪款？
是四驱的次顶配 。
【iPhone12装点你的科技感 这款SUV负责你的优越感】你最推荐两驱嘉享款 ， 怎么没买？
四驱情怀嘛 ， 我觉着你要买 ， 两驱足矣 。
你说的优越感 ， 我终于有些体会了 。
当天 ， 我试驾了他的四驱版福特锐际 。 他说运动档很给力 ， 辅以铝合金前后悬挂 ， 驾驭会很畅快……
无论如何 ， 当你在一辆百加7.5s的车内 ， 通过后视镜送别后车时 ， 优越感确实爆棚——这辆车 ， 应该是他送给自己的而立之礼吧 。
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