|中老铁路单线最长隧道贯通 中国段在建隧道工程完成97.6%
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由中铁二十二局承建的中老铁路重点控制性工程南联山隧道15日贯通 ， 这是中老铁路目前贯通的最长单线隧道 。 至此 ， 中老铁路中国段在建93座隧道已贯通82座 ， 隧道工程已完成97.6% ， 为全线明年建成通车奠定基础 。
南联山隧道紧邻云南省西双版纳傣族自治州景洪市城区 ， 全长9.85公里 ， 隧道有6处穿越浅埋段 ， 还遭遇岩层分界线和地质断裂带 ， 岩层破碎、节理发育、风化差异性大 ， 加之围岩裂隙发育且富水 ， 施工过程中涌水、溜塌和变形严重 ， 施工难度极大 。
“围岩说变就变 ， 让人捉摸不透 ， 可能前一米围岩相对较好 ， 但下一米就有可能涌水溜坍 。 ”中铁二十二局玉磨铁路项目部经理王冠英说 ， “开挖后 ， 隧道拱部常伴有大量渗水 ， 犹如水帘洞一般 ， 我们几乎每天都得‘冒雨’作业 ， 偶尔还会出现碗大的石块掉落 ， 危险无处不在 。 ”
【|中老铁路单线最长隧道贯通 中国段在建隧道工程完成97.6%】该隧道建设过程中 ， 先后发生溜塌80多次 ， 平均每半月就发生一次 ， 溜塌量达1.1万方以上 。 围绕复杂地质施工难题 ， 建设单位成立了技术攻关小组 ， 多次邀请专家会诊、论证 ， 共攻克40多项技术难题 。
另据采访人员从中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部获悉 ， 截至今年9月底 ， 中老铁路中国段已累计完成投资454.6亿元人民币 ， 完成投资计划近九成 。
中老铁路全长1000多公里 ， 是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目 。 建成通车后 ， 中国昆明至老挝万象有望夕发朝至 。
文/王鹏 李军涛 张伟明
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