科技魔王|PLUS败给第三代哈弗H6，真的不冤！，长安CS75
用“一代SUV一代神 ， 代代SUV追车神”来形容“国民神车”哈弗H6这两年的发展简直不要太贴切 。 作为国内SUV销量榜“常青树” ， 哈弗H6始终是消费者所青睐的车系 ， 任你是合资大牌海外知名 ， 还是自主新秀奋起直追 ， 都无法夺走哈弗H6的荣耀之冠 。
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这不 ， 9月销量一出哈弗H6破4万的惊艳销量将一众对手甩在身后 ， 第三代哈弗H6更是一战成名 ， 首月就已销量破万 ， 顺利接过“国民神车”头衔 ， 更是在某拆车栏目中 ， 将长安CS75PLUS打击得“不要不要”的 。 究竟为何第三代哈弗H6能够力挫长安CS75PLUS呢？我认为 ， 是诚意 ， 一份来自哈弗品牌的诚意！
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【科技魔王|PLUS败给第三代哈弗H6，真的不冤！，长安CS75】造车诚意：用实力来说话
站在全球300万辆的高度 ， 哈弗H6不断进化着 ， 为进一步完善全球化布局 ， 哈弗已经发布了“5-2-1全球化战略”,更基于日本、美国等“五国十地”建立的技术研发中心 ， 不断钻研智能驾驶、智能网联、造型设计、新能源等领域 ， 助力哈弗以全球智慧凝聚中国好产品的理想得以实现 。
而新世代全球智慧座驾——第三代哈弗H6正是在这样的背景与决心之中诞生的 。 用“3全球＋3同级” ， 即全球首款具备整车FOTA升级功能燃油SUV、具备5G扩展能力燃油SUV、非豪华品牌搭载自动循迹倒车功能SUV；以及同级最强2000Mpa热成型钢应用、同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动SUV、同级领先超感未来智慧座舱SUV 。 可以说 ， 第三代哈弗H6这一次“脱胎换骨”得彻底 。
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而长安CS75PLUS ， 这辆外观、动力备受吹捧的“明日座驾”你品品就觉得不香了 。 如图所示 ， 同为1.5T动力的顶配与顶配对决 ， 长安CS75PLUS输的彻底 ， 更有车质网超3000件投诉证明这辆车的“减配&简配”问题 。 如果你觉得是我在危言耸听 ， 那么不妨关注下现在网上一些详细的两辆车的拆车解析 ， 做工粗陋、“简配”品质、后防撞梁是摆设种种问题 ， 着实让人大跌眼镜！
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营销诚意：拒绝品牌溢价
对于普通老百姓来说 ， 买车和买房都属于超级开支 ， 购车需要一笔费用 ， 油耗、保养更是一项长期的固定支出 ， 因此消费者想要买到价格公道、品质上乘的汽车 。 但在过去 ， 由于我国汽车行业起步较晚 ， 导致合资品牌“独霸天下” ， 并把持着核心技术 ， 很多消费者只能被迫忍受品牌溢价困扰 。
但自2013年以来 ， 哈弗品牌以“世界SUV看中国 ， 中国SUV看哈弗”的盛况 ， 打破合资SUV的掣肘 ， 助力中国汽车行业繁荣发展 ， 旗下最受瞩目的“国民神车”哈弗H6至今已累计夺得88个月销量冠军 。 这个满载荣誉的自主产品 ， 始终拒绝“品牌溢价” ， 用一代比一代强悍的实力 ， 以及始终亲民的价格 ， 来呈现哈弗品牌的拳拳诚意 。 这一次第三代哈弗H6更是如此 ， 11.59-13.49万的价格区间 ， 6大“超神礼遇” ， 质价比之高可谓历代哈弗H6之首！
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而在这方面 ， 长安CS75PLUS却让我感到惋惜 。 一直以来 ， 长安CS75系列也是自主品牌中的佼佼者 ， 但其优惠却始终不那么“到位” 。 如图所示 ， 不论是2020款长安CS75PLUS还是2021升级款 ， 都没有大额优惠 ， 小额优惠各种“条条框框” ， 此外 ， 高达9-12L/100km的实际油耗 ， 更是与第三代哈弗H6不到8L/100km的实际油耗形成鲜明对比 。 同时 ， 除了蓝鲸发动机高成本、日本爱信变速器供应链隐患外 ， 这款车最被人诟病的就是其服务质保 。 翻翻车市网和认证车主评价就知道 ， 未履行免费保养、售前售后差距过大等问题比比皆是 。
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