万州微视界|8年亏损超500亿元，滴滴的“称王”之路在何方？风险一：主干业务在品类第一性上存在明显劣势风险二：主干不稳下的快速延伸，不能输血反而大量失血( 三 )
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主战场仍在烧钱守城 ， 前述主干业务所面临的问题尚未解决 ， 滴滴仍存在被其他网约车平台分化市场的巨大风险 。 然而 ， 企业现阶段资源过度分散 ， 快速、盲目延伸 ， 导致枝干脆弱的同时根基又被动摇 。
另一方面 ， 滴滴品牌仍需瘦身 。 从子品牌“礼橙专车”、“青菜拼车”、“青桔单车”、“快的新出租”到青桔单车独立APP ， 再到完全独立运营的“花小猪” ， 滴滴逐渐向多品牌布局迈进 。 但滴滴离说清自己是谁仍有很长一段路要走 。 滴滴网约车、滴滴跑腿、滴滴货运、滴滴代驾 ， 滴滴难以和消费者解释滴滴究竟是什么 ， 其“最大网约车品牌”的心智认知也随着业务延伸不断被稀释 。
在延伸领域有强大品牌的时候 ， 消费者心智中已经有所倾向 ， 做的多不如做的精 ， 滴滴在网约车市场的心智优势反而会成为其业务拓展的最大阻碍 。
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网约车市场足够大 ， 滴滴真正要做的是在核心业务上迭代产品、不断进化 ， 将优势极致化 ， 甚至自我攻击 ， 成为真正的网约车品类之王 。 在主干地位稳固后 ， 再寻找下一个具备主导性的战略机会 ， 聚焦发力 。
对滴滴来说 ， 起点已经是很多品牌的终点 ， 成为第一是进入心智的捷径 ， 初恋情人、世界第一高峰、第一瓶可乐都很难从记忆中抹去 。 第一个进入顾客心智胜过提供最好的产品 。
滴滴不断犯错却依旧能够守住王座 ， 恰恰是因为心智的强大力量 。 身为领导品牌在已占据心智制高点的情况下 ， 仍有一定的容错机会 。 但美团不是偶然 ， 也绝不会是最后一个搅局者 。 滴滴若不解决上述两大问题 ， 在战略方向上持续犯错的话 ， 依然存在被对手拉下王座的巨大风险 。
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