我国无人机首次进入台风内部观测，“台风猎人”讲述追风危险经历新京报快讯（记者|李玉坤|实习生|谢雁

新京报快讯（采访人员李玉坤实习生谢雁冰）16号台风“浪卡”10月12日生成，并于13日19时20分前后，在海南省琼海市沿海登陆。 10月12日至14日，一群科学家携带无人机等设备，追随台风“浪卡” ，进行了多次无人机观测试验。

中国气象局上海台风研究所是此次观测的发起者。研究所副所长汤杰在接受新京报采访人员专访时表示，此次是我国有史以来最大型的一次台风观测试验，采用了5个型号的无人机进行观测，无人机首次进入台风内部。观测地点距台风登陆地仅有40余公里，处在台风移动路径的危险半圆内。

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参与观测的无人机。受访者供图

多型号无人机协同观测，大型机提前一个月进场

新京报：请介绍一下此次观测用的无人机，它们在哪里起飞？

汤杰：这次参加试验的无人机共有5个型号，其中最大的是四川腾盾公司无人机，载重量一吨，长20多米。北京爱尔达公司无人机，载重70公斤，长1.9米。再小一点的是南京航空航天大学和杭州佐格公司无人机，载重量四五公斤。最小的是深圳华讯方舟公司无人机，载重量两公斤。

无人机都是在海南琼海起飞的，有的在琼海博鳌机场，有的在沿海。无人机需要长途运输，最大的需提前一个月进场， 9月初就进入了博鳌机场，最小的也要提前一周进场。

新京报：为什么采用多架飞机多角度、多高度协同观测？

汤杰：尺有所短，寸有所长，不同观测工具用途不同，各发挥各自的优势。不同的无人机用途不一样，飞行高度不一样，使用的飞行时间也不一样。

大型无人机的最主要优势是载重量大，续航强。腾盾大型无人机航程超过3000公里，续航时间30个小时，但缺点是起降要求高、造价高、易受伤害、不灵活。而南航、深圳华讯方舟等小型无人机造价低、灵活，可以近距离接触海面观测，探测0米到1公里的边界区域。

我国无人机首次进入台风内部观测，“台风猎人”讲述追风危险经历