|装机难度低的乔思伯V8 ITX全铝机箱，完美诠释前进后出风道( 二 )
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机箱的左右侧面均是黑色的散热筛网 ， 非常通透 ， 说V8是个小闷罐应该是不可能的了 ， 通过筛网还能隐约看见内部的硬件 ， 硬件上有灯的话 ， 效果会更好 。
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机箱尾部的格局 ， 主板横放 ， 能给塔式风冷留下安装 空间 ， 不一定得下压式风冷或一体水冷 ， 那乔思伯V8最大支持195MM的风冷 ， 可玩性会比紧凑型ITX高不少 。除此之外 ， 尾部还预留了一个最大140mm的风扇位以及两个PCIE扩展档板 。
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机箱顶部的散热筛孔 ， 为安装 水冷的用户预留的散热孔 ， 但这里设计总感觉不是那么协调 。
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机箱的打开只要松开尾部的两个滚花免工具金属螺丝 ， 再通过左右两端的拉勾将“内胆”拉出 。
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像这样 。
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分离后的外壳与安装框架 。这种装机方式挺舒服的 ， 不像一般的中塔机箱 ， 你还得抬来抬去转过来调整角度安装。
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外壳底部有一整块的塑料板 ， 这个塑料板既充当了滑轨的作用也作为内部安装 框架的定位 ， 免得安装 框架在内部可以左右晃动 ， 在推拉时阻尼感一般 。
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框架的顶部是一个240水冷的安装 支架 ， 装机时也需 要拆卸下来 。
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前置了一个非常大的静音风扇 ， 11扇叶 ， 直径20CM的进风风扇 ， 这也没谁了 ， 真是完美诠释了前进后出的机箱风道说 。
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想着拆开看下规格 ， 但背后的铭牌贴纸 并没有 ， 只看到接入电机的线有3根 。
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