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北极|中国造船全球排名下滑，北方邻国正全面反超，美媒：不是韩国

北极|中国造船全球排名下滑，北方邻国正全面反超，美媒：不是韩国
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据俄塔斯社10月11日报道 ， 近日根据ClarksonResearch分析机构的数据显示 ， 今年第三季度东方大国造船总量全球排名第三 。 数据显示三季度韩国排名第一 ， 占据了全球45% ， 达到142万修正吨 。 东方大国的排名下滑 ， 俄罗斯反超成为第二名 ， 订单达到86万修正吨 ， 超过邻国3万吨 。
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近些年俄罗斯在加速造船业的复苏 ， 也开始承接大量的商业船只 。 为了实现造船业的复苏 ， 俄罗斯向造船业进行了大量的投资 ， 仅红星造船厂投资就达到22亿美元 。 2009年 ， 俄红星造船厂开始重建 ， 2016年该船厂完成了第一阶段的改造工作 ， 普京还对该船厂进行了考察并出席了典礼 。
2020年5月份由该船厂建造的阿芙拉型油船正式下水 ， 这是俄罗斯建造的第一型该船 。 这家船厂手里握着12艘该型号船只 。 后续红星船厂还将建造LNG船、钻井船等高附加值船型 。 红星造船厂只是俄罗斯的一个例子 ， 还有不少船厂也都在慢慢的实现复苏 。
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俄罗斯船厂能够承接到很多的订单不是因为其技术有多高 ， 实际上俄船厂在交付周期等方面与日韩等国都有不小的差距 ， 俄很多船厂接到的订单都是本国的商船或者油船 。 在国际造船市场上最有竞争力的还是中日韩三国 。 今年第三季度 ， 韩国船企获得了超过一半的份额 ， 特别是在LNG、VLCC船等高附加值船领域韩国更是有绝对的优势 。
不过从上半年的订单量来看 ， 东方大国获得了351万吨的订单 ， 依然稳居世界第一 。 韩国上半年获得了118万吨 ， 排名世界第二 。 日本排名第三 。 从总的订单量来看 ， 俄罗斯还难以排入前三名 。
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俄罗斯想要恢复制造业参与全球的竞争 ， 还有很多的困难要克夫 。 首先是自身的技术 ， 因为常年的经济衰落 ， 俄罗斯大多数造船厂都很破败 ， 这一点从其修复库兹涅佐夫号航母的波折就能够看出 。 想要承接高质量的订单 ， 俄船厂需要先大规模更新设备 。 第二俄罗斯缺乏大量的优秀工人 ， 造船业需要大量优秀的焊工 ， 这一方面俄罗斯同样存在不足 。 第三竞争者实力太强大 ， 普通的船只利润很低 ， 拼的是速度这方面东方大国没有竞争对手 。
LNG等船韩国技术独步全球 ， 俄罗斯同样没有竞争力 。 在民用造船领域 ， 中日韩三国长期占据全球前三名的位置 ， 俄罗斯想要挤进去并不容易 。
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今年全球航运市场不景气 ， 很多船厂都难以接到足够的订单 ， 这个时候俄罗斯能够承接到大量的订单 ， 对其船厂的生存来说非常珍贵 。 应该看到 ， 俄罗斯并不甘心作为一个资源输出国家 ， 也在努力发展本国的制造业 。 中日韩三国长期把持了全球民用船只订单 ， 但现在俄罗斯也加入了这一领域 ， 三国可能会迎来一个强大的竞争者 ， 尽管现在看起来这个竞争者还有很多的不足 ， 但也需要引起足够的重视 。 举报/反馈
据了解 ， 世界最大最强的核动力破冰船"北极"号正式起航前往北极摩尔曼斯克港开始了它的北极之旅 ， 进行冰面测试 。 看到这里 ， 可能大家刚开始对这个核动力破冰船没有太强的概念意识 ， 破冰船从动力上分 ， 主要有柴油动力和核动力两种 ， 其中核动力推进系统的破冰船只有俄罗斯拥有 ， 主要用于开辟北极航道 。


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