国内耗时最长火车之一，取消了
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随着动车在全国大面积的开行 ， 进入高铁时代已是不争事实 。
但也不能否认 ， 在全国还有不少的普速火车在开行 ， 它们不仅继续联通各大城市 ， 还串起了众多不通高速铁路的偏远地区 ， 给大家提供了另外一种出行方式 。
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只是 ， 在动车的普及下 ， 普速车逐渐减少或者压缩运行区段 ， 也是一个不可回避的事情 。 毕竟客流量那么多 ， 如果继续保持以往的开行数量 ， 那岂不是在运椅子？
10月11日 ， 铁路进行第四季度列车运行图调整 ， 不可避免地 ， 一些普速火车也进行了调整 ， 比如有一趟因为运行时间超长的火车 ， 运行距离就被砍了一截 。
这趟火车就是从新疆乌鲁木齐开往黑龙江齐齐哈尔的K1082/3次 。 它在路上的运行时间是66小时23分 ， 在国内耗时最长火车中可以排在前三 。
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K1082/3次晚上23点20分从乌鲁木齐站开出 ， 沿途经过甘肃、宁夏、陕西、山西、河北、天津、辽宁、吉林等省市 ， 最终在第四天晚上17点43分到达齐齐哈尔 ， 行程为4827公里 。
其实从地图上看 ， 新疆和黑龙江之间 ， 也就隔了一个内蒙古和甘肃的一角 ， 但因为新疆、内蒙古均土地面积广大 ， 最关键的是内蒙古从西到东并没有一条很好的铁路线 ， 导致乌鲁木齐到齐齐哈尔 ， 要经过好几个省市 。
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查询了一下 ， 这趟车值乘人员属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司 ， 也就是说第一趟车其实是先从齐齐哈尔发出 ， 在经过60多个小时的运行时间到达乌鲁木齐后 ， 稍微修整一下随后再返回齐齐哈尔 。
一去一来 ， 铁路工作人员足足要在火车上待120多个小时 ， 接近8天的样子 。
这次铁路进行第四季度列车运行图调整 ， 这趟车不再从乌鲁木齐始发 ， 而是调整到了青海省的西宁市 ， 车次也变更为K978 ， 一些中间停靠站也相应做了更换 。
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不过 ， 尽管是缩短到了西宁首发 ， 可时间也不算短 ， 足足需要50小时13分 ， 里程为3442公里 ， 在国内也能排得上号 。 而工作人员在车上的时间 ， 也还是接近100小时 ， 实在是没法想象他们的生活 。
【国内耗时最长火车之一，取消了】其实 ， 从乌鲁木齐开到齐齐哈尔的这趟火车 ， 也并没有开行多久 ， 在2016年5月17日才正式开通 。 当时这趟火车一开 ， 随即成为全国连续运行距离最长、运行时间最长的列车 。
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4年时间 ， 这趟车就结束了自己的历史使命 。 虽然停了 ， 但由于现在高速铁路发达 ， 乌鲁木齐的乘客乘坐兰新客专动车到了西宁后 ， 就可以转乘缩短距离的K978 ， 前往齐齐哈尔了 。
不过如此长的路上时间 ， 可能很多人都不会选择乘坐 ， 大半都会先坐飞机到哈尔滨 ， 再转坐动车到齐齐哈尔吧？说起来 ， 取消这趟耗时很长的火车 ， 也是顺应了时代的发展需求 ， 也是铁路在改制为企业后的理性行为 。
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