感觉|荣威RX5 PLUS平时上下班开着感觉怎么样呢？( 三 )
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不过在这里还是需要夸一下这款车的电子换挡把，与老款的机械换挡杆相比，它不仅视觉效果很赞，很有科技感，同时手掌握上去接触面积也很大，而且角度设计也很考究，这样就可以提供很出色的手感。
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让我感觉到满意的是这台车的悬架调教，保持了较为浓郁的欧系风格。首先对于路感的反馈比较到位，必要的振动大多数情况下可以传递给车主；另外就是韧性很足，尤其是通过一些长波路面时，不仅上坡时能够支撑住车身，下坡以后也能够拉得住，不会有过多多余的晃动。对于这个价位的汽车来说，这样的表现真的值得称赞了。
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当然，如果是第一次使用这个自适应巡航的换挡拨杆，可能会找不到它的位置——它被方向盘左侧正好完全挡住了。不过用过一次之后就可以轻松掌握它的使用逻辑，而且盲操作也完全没有问题。
油耗信息：
因为最近一段时间我的出差比较多，所以这次更新相比较上次来说也只多跑了一箱油，长测总平均油耗相比较上次更新有了些许下降。对于一台1.5T的紧凑型SUV来说，这个数据还是有下降的空间的，不知道后面跟这辆车磨合好之后油耗数据会不会有更进一步的降低。
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小结：
以上就是荣威RX5 PLUS长期测试第二期的所有内容了。总体来说，结合这台车的终端售价，我对于这台车的动态表现还是相对满意的，如果这台7速双离合变速箱在低速行驶时的表现更完美，那就补足了这台车唯一的短板了。好在中高速行驶的时候这套动力总成没有问题，并且发动机的动力很好，高速超车没有任何问题；底盘的调教可以说是很出色的，韧性足，支撑也到位。
下期内容我将为大家介绍RX5 PLUS台车的车载互联以及多媒体系统，跟大家聊一聊这套全新的智联网系统有什么样的表现。如果大家有什么想要了解的内容，欢迎到我的编辑博客中给我留言，咱们下期再见！（图/文 汽车之家 刘巍巍；摄 刘巍巍 曹昊旻）
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