感觉|荣威RX5 PLUS平时上下班开着感觉怎么样呢？( 二 )
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这里要补充一句，虽然隐藏式的安全座椅接口在使用的时候不是特别方便，但是一般车主不太会反复安装、拆卸安全座椅，大部分车主是安装以后就不再去动它了。所以虽即便安装不方便，但是基本上不太影响使用。
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这车有一点我不喜欢，就是系统经常会发出各种各样的警报声，比如上图说的这种情况。前几天加班回到家已经是夜里10点多了，我的车钥匙习惯性地放在背包里，背包经常放在第二排。我熄火下车以后随手就把驾驶席车门关上，去第二排拿背包，结果车子就很不客气地“滴滴滴”鸣笛三声，提醒我取走钥匙。我瞬间就觉得自己是一个很没有素质的人，半夜了还鸣笛打扰邻居。不过这样设计的初衷是提醒车主不要忘记拿走钥匙，也算是善意的提醒吧。
■ 油耗表现
从8月下旬拿到这台车算起，这段时间里我一共驾驶了大概1500公里，加了三次油，行车环境主要是在上海城市普通道路和城市快速路，高速走得不多。我最近发现一个现象，上海的路虽然是越修越多、越修越宽敞，但是我总感觉路是越来越难走，越来越堵。可能是因为车子是越来越多导致的吧，以前四十分钟半小时的路，现在要多堵个十几分钟。在这样的用车环境下，这台车目前用下来油耗的平均数字是10.66L/100km，具体的数据可以参看下面的表格。
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也许是道路越来越堵，也许是我和这台车还需要磨合一下，不知道后面的油耗数字会不会有所降低，在后续的长侧中我们会持续关注这一数据。
■ 本次更新总结
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长测第一期的更新我主要就是围绕这台车的内外饰设计跟大家做介绍，主要也是对这台车的使用感受还不是很全面，大家不要着急，在后面的更新中，我会有计划地针对各个方面来详细介绍。说回设计，其实每一个人都有自己的审美，都会有自己对美和丑的评判标准，我在这里所说的也仅仅是我基于自己审美做出的判断，可能有人会赞成，也可能有人会不同意，这都是很自然的事情。但是我相信，能够仔细看这篇长测的朋友一定是把这台车列入购买备选车型的朋友，那咱们的审美应该不会差太多，对吧~
因为我现在很少写图文文章了，所以我非常珍视通过文字和大家交流的机会，如果大家关于这台车有什么问题，或者有什么想知道的，欢迎大家到我的编辑博客里留言。这一期的长测更新就是这样，我们下一期再见！（图/文/摄 汽车之家 刘巍巍）
[汽车之家 长期测试] 大家好，这里是荣威RX5 PLUS长期测试文章内容的第二次更新，这一期我们主要围绕城市行驶的表现来跟大家聊聊这台车开起来之后的动态感受，希望能给大家提供一个立体的介绍。
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先说一下这台车目前的使用环境，从8月下旬拿到这台长测车开始，这台RX5 PLUS就成为了我日常上下班的通勤工具，同时也成为了我们上海站视频组的主力工作车。平时我经常用到的摄影、摄像器材都是靠这台车携带，包括但不限于三脚架、滑轨、摄像双肩包、稳定器、无人机等等，另外还有一个沉重的28英寸器材箱，所以这台车一直以来都不是空载行驶。
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上海的城市交通状况给人的感觉是越来越拥堵，可能是因为我每天上下班必须要经过的济阳路正在快速化改建，所以导致行车速度总是提不上去。低速行驶的环境居多，我想这也是大多数用户的真实用车状况，无论是大城还是小镇，大都如此，只是各有不同的拥堵原因。
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这台1.5T发动机从数据上看挺不错，尤其是最大扭矩达到275N·m，在中国品牌同级别的竞争对手中是有一定优势的。从实际体验来说，这台车即便是在高速公路上在中后段的加速也是可圈可点的，只要油门控制合适，绝对不会让你有动力不足的感受。
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目前这段时间开下来，我个人觉得变速箱的存在感还是有点的，适应之后会好一些，在低速堵车时候，能够感受到它的工作，开起来以后会好转不少。
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