栗子侃车|这车和GL8一样优秀，宜家又宜商，20.88万起，喜欢MPV的有福了
与纯家用属性的SUV以及轿车产品不同 ， 此前MPV留给中国消费者的印象多以“商务用车”以及“保姆车”为主 。 但是就是这样一个稍显小众的细分车型 ， 在消费升级以及汽车市场增量转存量的双重影响下 ， 我们却惊讶地发现 ， 那些具备多功能性、实用性和高品质的MPV正在悄然的抬头 ， 得到越来越多消费者的喜爱 。 而车企也很快意识到市场风向的转变 ， 于是纷纷开始在各自擅长的MPV市场发力 ， 亮出了早已经准备好的产品 。 比如 ， 换上银标后的五菱凯捷、大众威然、新款别克GL8艾维亚等等 ， 而同为上汽集团旗下的荣威品牌 ， 在推出了两个新车标之后 ， 也带来了他们的首款MPV车型----iMAX8 。 那么 ， 这样一台试图迎合时代需求的产品有何独到之处？它的到来又是否能够开创国产品牌在MPV市场中的新纪元？下面咱们就借着实车到店的这个契机来一起深入了解下这款新车 。
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在介绍这款产品之前我们有必要现来了解一下它的定位 ， 与同为上汽集团旗下的五菱凯捷不同 ， 荣威iMAX8的定位要明显更高 ， 而且它与别克GL8的纯商务属性不同 ， 荣威iMAX8算是一款宜家宜商的中型MPV ， 这一点透过它的外观设计理念就有直接展现 。
【栗子侃车|这车和GL8一样优秀，宜家又宜商，20.88万起，喜欢MPV的有福了】
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直观来看 ， 其前脸采用了荣威品牌最新的家族式风格 ， 名为荣麟展翼式的前进气格栅 ， 尺寸十分巨大 ， 内部则加入了荣鳞样式的熏黑中网进行点缀 ， 前包围两侧也采用了仿进气口的装饰凸显运动感 ， 同时前唇加入了银色镀铬饰条进行装点 ， 再配合荣威品牌的全新狮标 ， 为整个前脸营造出极强的视觉张力 ， 让人过目不忘 。 而大灯组也巧妙地与前格栅荣威一体 ， 中间部分还有镀铬饰条进行连接 ， 内部光源毫无意外地使用了全LED光源 ， 且LED日行灯组、自动头灯、高度可调、延时关闭等都有配备 ， 整体配置水平和别克GL8这样的标杆产品一样优秀 。
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侧身造型与别克GL8、传祺GM8等MPV车型一样 ， 都采用了方方正正的车身轮廓 ， 这种简洁化的设计风格一来可以塑造出整车的体量感 ， 同时也能为新车的内部驾乘空间提供保障 。 此外 ， 为了不至于让侧面看起来太过单调 ， 设计师有意通过腰线及D柱的银色饰板等几处明显的线条来凸显车身轮廓 ， 进而带给人硬朗的视觉感受 。 而轮圈部分 ， 作为一款宜家宜商的MPV产品 ， 荣威iMAX8的轮圈也使用了颇具运动感的18寸双色五幅式轮圈 ， 造型比较年轻化 ， 强调了它宜家宜商的定位 。
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车尾造型虽然以简洁为主 ， 但细节设计同样很有看点 ， 尾灯组采用了横向分体式结构 ， 中间部分还有嵌入式的镀铬饰条进行点缀 ， 内部光源排列非常考究 ， 点亮后看起来非常漂亮 。 至于车身尺寸方面 ， 荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1788(1782)mm ， 轴距为3000mm ， 尺寸介于本田奥德赛与别克GL8之间 ， 那么反馈到内部驾乘空间方面 ， 荣威iMAX8的表现如何呢？咱们借着往下瞧 。
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