雨季深山立塔忙
9月末 ， 老挝北部山区依旧笼罩在雾雨绵绵的空气中 ， 在老挝境内的中老铁路施工现场 ， 大雨加小雨 ， 暴雨加太阳雨所形成的缕缕“薄纱”裹挟着银白色苗条身材的通信铁塔 。 在工人们“一、二起”的震天口号中 ， 几百公斤的铁塔管体在滑轮组的牵引下平稳向上攀升 。
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赵明元这位年仅29岁的现场负责人已经在忽而烈阳高照 ， 忽而大雨纷飞的天气中坚守了近10个小时 ， 他也不清楚此刻打湿衣服的是汗水还是雨水 ， 衣服每天都是在淋湿与晒干之间往复循环 。 他不顾溅满全身的淤泥 ， 紧紧盯着管柱上升的动态情况 ， 和一同奋战在工地上的中国铁建电气化局的员工们 ， 用责任和汗水肩负起在中老铁路各种恶劣环境下组立64座铁塔的使命 。
16时 ， 天气骤然突变 ， 瓢泼大雨中 ， 一群头戴黄色安全帽 ， 身着防护服的工人们有条不紊地进行着地面安装作业 。 有的拿着扳手紧固螺栓 ， 有的组装爬梯 ， 现场防护员则深入现场各个角落查找安全隐患……提起老挝的雨季 ， 工人们都笑着说 ， 既然选择了工程 ， 就意味着坚守下去 ， 风里来雨里去 ， 早都习惯了 。
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自七月以来 ， 老挝进入雨季 ， 受恶劣天气、交通不便等不利因素的影响 ， 现场施工进度不能满足节点工期要求 。 项目部倍感时间紧迫 ， 压力巨大 。 全体职工高度统一 ， 团结协作 ， 众志成城 ， 披甲逆行 ， “戴着口罩抓生产” ， 顶住疫情防控和雨季施工双重压力 。 持续强化现场管控 ， 狠抓抢抓施工进度 ， 并以老中公司、集团公司、项目部的各项文件精神为指示 ， 迅速掀起了一轮又一轮地施工会战高潮 ， 在雨季会战中累计组立完成通信铁塔18座 ， 封顶四电房屋3幢 。
雨还在一直下 。 在现场 ， 听到最多的一句话就是“习惯了” ， 感受最深的就是每一位建设者平静中所透露出的坚毅和从容 。 不用扬鞭自奋蹄 ， 天道酬勤石花开 。 勤劳勇敢的铁建人 ， 为了保证工程建设持续推进 ， 如期完成节点目标 ， 在绵延数百公里的老挝深山中坚守岗位 ， 默默奉献 ， 用辛勤汗水向中老铁路的开通运营发起冲锋 。
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【雨季深山立塔忙】中老铁路作为老挝重要的交通枢纽 ， 从磨丁至万象南北贯通 ， 全长422.4公里 。 中老铁路全部采用中国技术标准和管理标准建设 ， 设计时速160公里 ， 为电气化客货混运铁路 。 工程于2016年12月全面开工 ， 2020年初进入站后工程施工阶段 ， 计划2021年12月建成通车 。
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