现代i20 N局部照片，这玩意儿不要太火啊
【现代i20 N局部照片，这玩意儿不要太火啊】现代在2020年5月初时 ， 就先行透过官方网页 ， 揭示了i20N伪装车进行测试的照片 ， 预告即将推出i20N的消息 ， 而日前更是先行发表介于一般i20、与性能战力i20N之间的i20NLine；相隔i20NLine发布不过数日时间 ， 现代就再次于官方网页 ， 进行了i20N量产版的首次预告 ， 借由车辆外观的局部照片 ， 展示i20N的现身在即 。
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在确定将N列为性能子品牌后 ， 现代也很积极地拓展性能战力版图 ， 同时也比照许多豪华品牌的规划方向 ， 除了N款战力之外 ， 还推出有着较性能妆点、但又不到N等级的NLine战力 ， 算是成功地将子品牌N的战略地位设定好；再加上近年来积极在WRC赛事上着墨 ， 也获取了相当出色的成绩 ， 在2019年赢得了WRC世界拉力锦标赛的总冠军 ， 这对于现代在性能车款领域上的发展 ， 同样有着不小的助益 。
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目前现代麾下已经量产贩售的N款战力 ， 其实也仅有i30N、i30NFastback、VelosterN等3款作品 ， 而i20N则会是子品牌N的第4款车型 ， 虽然说性能的N、与WRC赛事有着高度相关 ， 但i20N却是与WRC最有血缘关系的战力 ， 远在N成立之前 ， 现代就曾经在2012年巴黎车展上 ， 带来了i20WRC、随后也因应赛事而持续更新战力 ， 虽然比赛用车其实跟市售量产不会有直接关系 ， 但现代却也找来了自家WRC车手参与研发 ， 这也让i20N在血统上更隐含有性能的意味 。
此次公布的量产版i20N首波照片中 ， 由于仅是局部的外观角度 ， 因此完整样貌仍未能确认 ， 但包含了红色N款的刹车卡钳 ， 更为霸气且性能意味十足的空力套件 ， 都让这款性能掀背散发出浓厚的运动感；至于性能攸关的动力单元配置 ， 原厂目前尚未公布 ， 但外媒普遍推测 ， 其应当会搭载1.6升涡轮增压引擎 ， 最大马力应当会在200匹上下 。
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