设计时速160公里！新成昆铁路八月岭隧道今日贯通
10月7日上午8时16分 ， 随着最后一次爆破顺利完成 ， 成昆铁路复线八月岭隧道两端的施工人员实现胜利会师 ， 八月岭隧道宣告全线贯通 。
【设计时速160公里！新成昆铁路八月岭隧道今日贯通】
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由于八月岭隧道穿行于高烈度地震区 ， 地质构造又十分松软 ， 隧道施工中地温超过48度 ， 还常常遭遇涌水和塌方 ， 施工人员常常处于“冰火两重天”的作业环境 。 在9958米的施工过程中 ， 中铁五局1000多名参建员工 ， 双向掘进、24小时不间断施工 ， 也历时四年零两个月 ， 特别是最后40余米 ， 耗时整整一个月 。
八月岭隧道所处的峨眉至米易段 ， 是成昆铁路复线建设难度最大的一段 ， 沿线高山峡谷 ， 地质地形条件复杂 ， 一到雨季山体滑坡 ， 施工难度非常大 。
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据施工方中铁五局成昆铁路峨眉米易段项目部经理李映群介绍 ， 他们采取了CRD及三台阶短进尺、强支护施工工法 ， 并通过加强围岩、超前地质预报及监控量测工作等方式向前掘进 ， 才如期完成工程 。
据了解 ， 八月岭隧道地处乐山市峨边彝族自治县和金口河区境内 ， 全长9958米 ， 最大埋深1490米 ， 为单洞双线隧道 ， 设计时速160公里 。 八月岭隧道顺利贯通 ， 也标志着成昆铁路复线建设取得突破性进展 ， 同时为2023年全线建成通车奠定坚实基础 。
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未来全线贯通后 ， 新老成昆铁路将实现客货分离 ， 大幅提升西南地区铁路客货运输能力 。 从成都坐火车去攀枝花将仅需3个半小时 ， 比现在节约近10个小时 ， 而成都至昆明只要7个小时左右 ， 这对途经的大小凉山等地区经济发展具有重要推动作用 。 （总台央视采访人员温晓吴宇）
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