中年|冲锋陷阵,所向披靡古代战车从商代到秦代的发展史
说起古代战车 , 大多数人印象中出现的 , 就是春秋战国时期由四匹马拖曳着冲锋陷阵的重型驷马战车 。 似乎不管你什么冲击骑兵、长矛方阵、龟甲军团 , 在这无敌战车的面前都是螳臂挡车 。 然而很少有人了解先秦时期的战车发展史 , 知道商周时期战车真实形象的也不多 。 今天咱们就主要来探讨一下 , 这种兴起于商周 , 盛行于春秋战国 , 最后在秦汉渐渐式微的机动型作战平台 。
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【中年|冲锋陷阵,所向披靡古代战车从商代到秦代的发展史】
驷马战车复原图
一、商代战车
1935年至1936年 , 在安阳殷墟的大规模发掘中出土了一大批车马器 , 首次肯定了双轮车早在商代就已经存在的事实 。
中国的战车并非一开始就是高大上的驷马战车 , 商代战车的主要特点有:
1、大部分的车都是双马车;
2、其车厢(即车舆)的高度往往只有40厘米左右 。 这就意味着 , 驭手在车上很可能不是站姿 , 而是采取跪坐的姿势来驾车 。
3、战车的主要作战方式是运载士兵到达战场再进行徒步作战为主 。
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河南安阳孝民屯商代战车的复原图和发掘现场图片
二、西周战车
西周的战车比起商代有了明显的进步 , 车厢的高度虽然没有大的变化 , 但是普遍安装了高出车厢可供驾车人扶手的“轼” 。 此外 , 西周的车载兵器除了弓和短兵器外 , 矛、戟等长柄兵器也开始出现 , 战车开始取代步兵成为军队的支柱 。
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西周战车复原图
三、春秋战车
春秋时期 , 战车又有了更大的发展 , 在原本两匹拉车马的两侧 , 普遍又增加了两匹骖马 。 骖马的主要角色可能不是拉车 , 而是在服马阵亡时加以替换 , 这也说明 , 春秋时期的战车面对的战况会更加激烈 。
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春秋战车复原图
四、战国—秦代战车
中国战车的发展到战国时期到达了顶峰 , 相比较春秋时期的战车 , 以秦战车为代表的战国战车的车厢和车轼造的比之前更高 , 车轼甚至高到接近腰部 , 如此一来 , 驭手和武士就可以比较稳当的站在车上 。
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秦始皇陵一号铜车马
虽然秦代真正战车的形制尚未复原 ,但是从秦俑的手部动作就可以明显看出 , 此时的战车车轼高度已经达到人的髋部 , 方便扶持 , 士卒可以在车上比较稳固的站立和作战 。
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出土的秦俑复原图
从双马到驷马 , 从跪坐到直立 , 从短戈到长矛 , 从商周到大秦 , 战车一路高歌猛进 , 发展速度一日千里 , 其在战场上也逐渐发挥出越来越重要的作用 。
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