瓦罐迷们看过来 这些十万级旅行车如果我不说 你也许都不知道
“普桑旅行版”、R36、RS6、V60 ， 如果要说国内最小众的车迷是哪一波 ， 我想应该就是这些狂热喜爱瓦罐车的朋友们 。 其实我们常说的瓦罐车 ， 也就是旅行车、猎装车 ， 由于旅行车的英文为wagon ， 于是其又被中国车迷朋友们称为“瓦罐” 。
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瓦罐车从其诞生之日开始 ， 其情怀就是陪你一起去那诗和远方 ， 再加上其兼顾了轿车的舒适和SUV的装载能力 ， 于是在充满浪漫主义气息的欧洲车主朋友眼里 ， 瓦罐车就如同“白月光”一般的存在 。 而在国内 ， 由于瓦罐车价格昂贵 ， 以及过去在人们思维中总觉得“两厢车”不入流 ， 哪怕你是一个很长很长的两厢 ， 依旧上不了台面 。
这就导致国内的瓦罐车价格高不说还屈指可数 ， 甚至小众到你打开许多汽车领域的APP都无法在车型分类中找到“旅行车”这一选项 。
不过随着人们的消费心态渐渐发生转变 ， 在“物以稀为贵”的背景下 ， 瓦罐车正被更多的朋友所熟知、所喜爱 ， 车企们也不再拿着瓦罐当摇钱树 ， 而是推出了更多平易近人的车型 。 今天我们就来看看 ， 在十万左右的购车预算下 ， 你能入手哪些瓦罐车型 。
01
新宝骏RC-5W
售价：7.28-11.28万元
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作为RC-5的旅行版车型 ， 外观上RC-5W采用的是新宝骏家族“星际几何”设计语言 ， 车头跟RC-5三厢版本几乎一致 ， 整体非常运动 ， 车头是“U”型的进气格栅 ， 内部为点阵式的中网装饰 ， 大灯组采用分体式设计 ， 最上方的日间灯非常细长 ， 极为犀利 。 底部保险杠设计比较运动 ， 让整个前脸更显年轻 。
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侧面部分 ， 与三厢版不同的就是加高的后尾箱 ， 也彰显了其强大的装载能力 。 整个车身很修长 ， 线条平直多棱角 ， 下腰线加入了黑色装饰条 ， 更显运动化 ， 同时其车顶还采用悬浮式设计 ， 很时尚 。 车尾部分 ， 尾灯是细长的贯穿式尾灯 ， 并且灯带上下还附有黑色包裹 ， 整个尾部视觉上被拉得更宽 ， 层次感也很出色 。
尺寸上 ， RC-5W长宽高分别为4685*1806*1485mm ， 轴距为2700mm ， 车长、轴距比起同级别车型都更加优秀 ， 实用性满分 。
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来到车内 ， 基本可以参考RC-5三厢的设计 ， 三厢版上整体采用的是红黑亮色的拼色 ， 看上去更有活力更运动 ， 中控台极为简洁 ， 中控屏为悬浮式处理 ， 搭配双幅式方向盘和液晶仪表盘 ， 营造出满满的科技感 。
动力方面 ， 新车将搭载1.5T涡轮增压发动机 ， 搭配CVT无级变速箱 ， 最大功率为108千瓦 ， 峰值扭矩250牛·米 ， 工信部百公里综合油耗为6.8L 。
02
别克阅朗
售价：13.19-14.69万元
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四年前 ， 别克全新阅朗上市 ， 作为一款在别克英朗基础上市打造的“瓦罐紧凑旅行车” ， 阅朗的出现填补了别克凯越旅行版停产后的市场空白 。 在外观设计方面 ， 阅朗传承了别克全新的飞翼式家族格栅+展翼式LED大灯 ， 整体质感耐看 。
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在车身尺寸方面 ， 别克阅朗车身长度达到了4539毫米、车身宽度达到了1798毫米、车身高度为1475毫米、车身轴距达到了2640毫米 。
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进入车内 ， 阅朗呈现出来的是简约风格 ， 没有过多繁杂的设计跟点缀 。 多功能方向盘的功能键设计相对比较合理 ， 而中控屏的设计也非常简单大气 ， 让人看了十分舒服 ， 这种设计虽然不算特别华丽和高级 ， 但对于大部分普通驾驶者来说足够耐看 。
在动力方面 ， 别克阅朗搭载1.0T和1.3T三缸发动机 ， 1.0T车型最大功率达到了125马力 ， 匹配6MT和6速双离合变速箱；1.3T车型最大功率达到了163马力 ， 匹配6AT变速箱 。 虽然是三缸发动机 ， 但是通用的Ecotec发动机 ， 保养便宜、油耗较低也是主要优势 。
最后还想说一句 ， 目前阅朗的终端优惠价格已经到了令人乍舌的程度 ， 和上面的宝骏RC-5W几乎在同一价格区间内 ， 有兴趣的朋友抓紧入手 ， 因为说不定哪天就停产了……
03
大众蔚领
售价：12.59-14.97万元
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大众说起来也是一位制造旅行车的专家 ， 这就使得蔚领有着修长车身及令人心动的进取造型 ， 其前脸采用的哑光镀铬“铠甲式”运动格栅 ， 车身侧面的立体腰线塑造出富有层次的型面 ， 底部的大包围又使整车散发出运动的张力 ， 呈现出蓄势待发的活力 。 它的长宽高分别为4559/1793/1487mm ， 轴距2614mm 。
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内饰的设计采用了一贯的大众风格 ， 简约的同时又不失质感 。 中控台的设计微微偏向驾驶员一侧 ， 钢琴烤漆的面板为内饰增加了几分时尚 ， 三辐式多功能方向盘采用小平底的设计 ， 动感时尚 。 座椅是蔚领内饰的一大亮点 ， 翻毛皮材质的运用不仅质感十足 ， 而且还可以很好的增加摩擦力 ， 让驾驶员激励驾驶时更容易固定在座椅上 。
动力方面 ， 20款蔚领搭载1.5L发动机 ， 最大输出功率分为112马力 ， 最大扭矩为145牛米 ， 匹配6速手自一体变速箱 。
其实蔚领这辆车是有一定硬伤存在的 ， 作为一款2016年底上市的车型 ， 居然是老掉牙的PQ34L平台 ， 要知道在大众的产品序列里 ， 定位低端的车型才用PQ34L平台 ， 而高一点的都用MQB了 。 不过据论哥了解 ， 目前蔚领的终端售价低配车型已经到了8万左右 ， 而高配在10万元左右 ， 加上大众这个“看上去很高级”的标和比较稳定的产品质量 ， 还是值得推荐的 。
04
荣威EI5
售价：13.38-14.38万元
最后要说的这辆车有一些特别 ， 他是目前十万级价格区间内唯一一辆可以上“绿牌”的旅行车 ， 属于绝对的“濒危物种 。
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在外观方面 ， 荣威Ei5造型设计线条流畅 ， 前大灯组与倒梯形前格栅相连 ， 配上镀铬装饰的前保险杠 ， 以及两侧的大尺寸进气口 ， 看起来动感时尚 。 尾部造型也极具特色 ， 两侧尾灯由一条镀铬饰条连接 ， 整体感非常高 。 它的长宽高分别为4544/1818/1536mm ， 轴距为2665mm 。 后排座椅支持4/6放倒 ， 最大可拥有1367L后备厢空间 ， 实用性同样可圈可点 。
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内饰采用了环绕式座舱布局 ， 80%的软性材质包裹提升了整体的触感 。 配置方面 ， 新车将配备互联网汽车智能系统3.0、主动净化健康舱、PM2.5高效车载空调滤芯 。 此外 ， 新车还搭载了通过高压系统IP69防尘防水认证的电池包 ， 配合电池加热功能 ， 提升了整车安全性 。
【瓦罐迷们看过来 这些十万级旅行车如果我不说 你也许都不知道】动力方面 ， 2021款Ei5搭载8层Hair-pin绕组电机 ， 峰值扭矩达到280N·m 。 同时 ， 配合宁德时代的高能量密度三元锂电池 ， NEDC工况续航里程可以达到501km 。
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